羽田－ロンドン線に今秋就航するJALのA350-1000＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　日本航空（JAL/JL、9201）は8月20日、新長距離国際線機材エアバスA350-1000型機を羽田－ロンドン線に今秋から投入すると発表した。A350-1000の投入路線としては3路線目で、1日2往復（週14往復）のうち、昼に羽田を出発するJL43/44便に投入する。 【写真】JAL A350-1000の個室ファーストやビジネス豪華客室 　JALは2004年に就航したボーイング777-300ERの後継機として、A350-1000を同数の13機発注済み。今年度は8機を受領する計画で、このうち5機を8月までに受領できたことから、秋のロンドン就航を決めた。就航日は決まり次第改めて発表する。 　また、今年1月24日に運航を開始した1路線目の羽田－ニューヨーク（JFK）線は、8月14日から週14往復全便をA350-1000で運航するダブルデイリー化を実施。4月17日から投入を開始した2路線目のダラス・フォートワース線は、8月23日からA350-1000による運航をデイリー化する。ダラス線への投入は、4月に隔日運航で始まったが、7月1日から8月18日までは777-300ERでの運航となり、19日から隔日で投入を再開し、当初は29日に予定していたデイリー化を23日に前倒しする。 　A350-1000の座席数は4クラス239席で、ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）。ファーストクラスは座席上のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）をすべてなくし、ビジネスは窓側のみとすることで開放感のある客室に仕上げた。 　ビジネスクラスはベッドの長さを従来より約10センチ長い最大約198センチ（78インチ）、幅は最大約56センチ（22インチ）とし、足もとまで広いフルフラットベッドに仕上げた。プレエコはクラス初の電動リクライニングシートを採用し、後ろの席に背もたれが倒れない「フィックスド・バック構造」や4K対応の16インチモニター、フットレストなどが特徴となっている。 　JALは、A350-1000を今年度はおおむね2カ月に1機程度のペースで受領していく。エアバスから予定通り引き渡されると、2026年には777-300ERからA350-1000への置き換えを終えるとみられる。直近では4号機（登録記号JA04WJ）が8月17日に就航し、11日に到着した5号機（JA05WJ）も近く就航する見通し。