いよいよステーションワゴン登場！ BMW i5 ツーリングへ試乗 万能道具感は先代を超えず？
単体の印象は素晴らしい でも先代を超えない？
少なくとも、i5 ツーリング単体での印象は素晴らしい。見た目も、サルーンより美しいように思う。ルーフラインが伸ばされ、テールゲートが色っぽく倒されたリア周りは、鋭いナイフでスパッと削られたようなフロントノーズとバランスが取れている。 観察力が鋭い読者なら、テールライト両端が上方へ切れ上がっているのに気付くだろう。これが、後ろ姿に特徴を与えている。ただし先代と異なり、リアガラスだけ個別に開くことはできなくなった。 英国へ導入されるi5 ツーリングは、現状では先述の2段階。試乗車だった後輪駆動のeドライブ40は、英国価格が6万9945ポンド（約1399万円）から。M60 xドライブでは、9万9995ポンド（約2000万円）へ上昇する。 ドイツ製の大型ステーションワゴンの魅力といえるのが、どんなシーンにも対応できる、多能性や多面性だろう。特にBMWの5シリーズ・ツーリングは、スポーティでフォーマル。控えめな雰囲気の、有能なグランドツアラーとして機能してきた。 先代の530d ツーリングなら、1度の給油で800km前後は走り続けられた。乗り心地は素晴らしく、最後の1kmまで運転を楽しめた。価格はより安く、荷室も広かった。かくしてi5 ツーリングは、その訴求力を超えたとはいえないだろう。 このクラスのバッテリーEVとして、最新のi5 ツーリングが魅力的なことは間違いない。それでも、先代へ匹敵する万能道具感までは、得られていないように感じた。
BMW i5 ツーリング eドライブ40（欧州仕様）のスペック
英国価格：6万9945ポンド（約1399万円） 全長：5060mm 全幅：1900mm 全高：1515mm 最高速度：193km/h 0-100km/h加速：6.1秒 航続距離：524-550km 電費：5.6-5.9km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：2180kg パワートレイン：同期モーター 駆動用バッテリーバッテリー：81.2kWh（実容量） 急速充電能力：－kW 最高出力：340ps 最大トルク：40.7kg-m ギアボックス：1速リダクション（後輪駆動）
リチャード・レーン（執筆） 中嶋健治（翻訳）
