560馬力の直列6気筒ツインターボを搭載したBMW M社50周年記念モデル『3.0CSL』は1億数千万円!? 世界限定50台のモンスターに乗った衝撃
世界限定50台のうち日本に上陸した貴重な1台を試乗することに……
2023年で最もインパクトがあったのは、BMW「3.0CSL」の試乗だった。 3.0CSLと聞いて思い出されるのは1971年に誕生した伝説のツーリングカーだが、今回筆者が試乗したのは、BMW M社が自身の50周年を記念してM4クーペをベースに世界限定50台でこれを復刻させたスペシャルモデルだった。 【画像】山田弘樹氏の『2023年、今年のクルマこの1台』はBMW3.0CSL！ その「シリアルナンバー15」を手に入れたのは、アジア唯一のワークスチームである BMW M Team Studieの鈴木“BOB”康昭会長だ。そして彼から、競争率10倍と言われる審査を通してデリバリーされた貴重な1台を、「インプレッションせよ」というオーダーが来たのだから、驚かずにはいれらなかった。 ちなみにその価格は、非公開だが推定75万ユーロ（2024年1月現在の為替で約1億1798万円）だと言われている。しかもすでにそこにはプレミアが付いており、市場価値は1億6000万円まで跳ね上がっているというのである。
ワイド＆ロングなフォルムはカーボン外装で軽量化
肝心なクルマの出来映えはというと、これがまた強烈だった。 往年の“バットモービル”シェイプを現代解釈すべく、そのボディは全長がM4クーペの4805mmに対して4911mmまで延長され、全幅が 1885mmから1946mmまでワイド化された。 そしてCoupé Sport Leichtbau（クーペ・シュポルト・ライヒトバウ：軽量なスポーツクーペ）の名にふさわしく、外板パネルのほとんどがドライカーボンで仕上げられていたのだ。 ちなみにその車両重量は、明確にされていない。560PSの最高出力に対してパワーウエイトレシオは2.9kg/PSとのことだから、1624kgといったところか。 数値的には恐ろしく軽いとは言いがたいものの、ボディを大型化させたにもかかわらずM4クーペ（6MT）の1710kgより車重が86kgほど軽くなっているのは、やはりすごい。最もパワフルで重たいM4クーペ コンペティション MxDrive（1790kg）と比べれば、166kgも軽いことになる。 しかもタイヤはこのモデルのためにミシュランが用意した特別仕立てのパイロットスポーツPS4Sで、そのサイドウォールには「50」のエンボス加工が施されていた。そして現状そのスペアはない、というのだからたまらない。 というか、今後はどうするつもりなのだろう？ さらに言えば伝説のMストライプも、カッティングシートではなく塗装なのだ。そしてそのほとんどが職人の手作業によって塗り分けられており、ボディのサーフェスにはまったく段差がない。 そして思った。 これは、飛び石さえも許されないクルマだと。
