Haas VF-24

F1の2024年シーズン開幕まであと1カ月ほどというところで、F1チームの新型マシンの発表が始まった。昨季コンストラクターズ選手権最下位のハースは2月2日に「VF-24」を公開。チームはその戦闘力には過度な期待はしていないが、正しい方向に向かっていると自信を示している。 【画像ギャラリー】ハースが公開したVF-24のレンダリング FIAフォーミュラ1世界選手権（F1）に参戦するマネーグラム・ハースF1チームが、2024年シーズンに投入する新型マシン「VF-24」の外観を発表した。新車のシェイクダウンはニコ・ヒュルケンベルグの手により、2月11日にイギリスのシルバーストンで行われる予定となっている。 2023年のハースはケビン・マグヌッセンとヒュルケンベルグという経験豊富なコンビでシーズンを戦った。同年型マシン「VF-23」は予選一発の速さはあるものの、レースにおいてはライバルの後塵を拝し、ドライバーズランキングではヒュルケンベルグが16位、マグヌッセンは19位に終わり、チームもコンストラクターズランキングで最下位となる10位に甘んじた。 しかし、ハースは2023年シーズン第19戦アメリカGPにおいてマシンを大幅にアップデート。これは2024年シーズンを見据えて開発されたものであり、同GPでのパッケージを作るために2カ月にわたり2024年型マシンの開発がストップしたというが、このたび公開されたVF-24の開発に際して集中すべきエリアを確認することができたという。 ハースはまた、2024年シーズンに向けてチーム体制を刷新した。 F1参戦から一貫してチームを率いたギュンター・シュタイナーがチーム代表を退任し、2023年はエンジニアリングディレクターを務めた小松礼雄氏が同職に就いた。加えて、チーフデザイナーだったアンドレア・デ・ゾルドがテクニカル・ディレクターに、ビークル・パフォーマンス・グループの責任者だったダミアン・ブレイショーがパフォーマンス・ディレクターに就任。新体制で浮上を図る。 レギュラードライバーは昨季から引き続き、ヒュルケンベルグとマグヌッセンが務める。リザーブドライバーとして、チーム加入6年目のピエトロ・フィッティパルディと、フェラーリの育成ドライバーであるオリバー・ベアマンが控える。