パワフルな400ccエンジン搭載の「DR-Z4S/SM」

「DR-Z4S」

国内販売のアナウンスはまだですが、EICMA（ミラノショー）の舞台で発表されたのがスズキの「DR-Z4S」と「DR-Z4SM」です。 400ccの水冷単気筒エンジンを搭載し、ストロークの長い倒立式フロントフォークなど足回りの装備も充実。プロジェクタータイプのフロントライトを基調とするデザインも現代的で期待が高まります。 ベースとなっているのは2009年まで販売されていた「DR-Z400S」「DRZ-400SM」で、北米では継続販売されていたものをブラッシュアップしてグローバルモデルに生まれ変わりました。 排出ガス規制に対応させただけでなく、電子制御スロットルやトラクションコントロール機構を装備し、走行モードの切り替えにも対応。シート高は920mm（「DR-Z4」の海外仕様）とかなり高めですが、それだけ足回りの性能が高いともいえるので、本格的なオフロード走行が楽しめるマシンとなりそうです。 前後17インチホイールを装備した「SM」は、サスペンションのセッティングもオンロード向けとされている模様。かつての「DR-Z400SM」は“公道最速”とも言われたマシンなので、400ccのハイパワーエンジンとハイグリップタイヤの組み合わせを早く味わってみたいものです。 車重は151kg（DR-Z4の海外仕様）と400ccクラスとしては軽量で、オフロードでは強力な武器となりそう。 近年はオフロードを走れるマシンがアドベンチャー系に偏っていましたが、本格的なスペックのマシンが登場することで、国内のオフロード市場が活性化することは間違いないでしょう。