オーナーが語る！「Z400」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
WebikeユーザーはZ400をどう感じている？
【Z400】 新車平均本体価格:71.42万円 中古車本体価格:54.67万円 口コミ件数:5件 ※データは2024年1月23日現在 オーナー平均満足度は5点満点中で3.87(評価人数:93人) 特筆すべきはとりまわしと走りの評価が4.4点以上と高水準であることでしょう。また、とりまわしや走りについてユーザーからは「小排気量のバイクから乗り換える方には丁度いい」「250cc感覚で乗れるので、初心者や女性に特にオススメ」などのコメントが寄せられていました。 一方、積載性の評価は2.48点と低め。リアシートの座面が狭く、シートバッグが付けにくいことがその理由のようです。
Z400のざっくりまとめ
────────── よいところ ────────── ・車体が軽いので非常に操作しやすく、力もあるので、自在に操りやすい ・高速道路で風に煽られることがなく、走りが安定している ・スリッパークラッチが付いているので、笑いが出るほどクラッチレバーが軽い ・ABS、LEDライト、ヘルメットロックが標準装備されている ────────── 悪いところ ────────── ・カラーリングの展開が少ない ・リアシート座面が小さいため、積載性はあまり良くない ・5000回転付近の振動がかなり強い。ミラーはブレるし、手が痺れる ・ハザードランプが付いていない
Z400オーナーの声
ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。 ────────── タカさん(2019年式) ────────── ■購入動機・用途・比較車種 見た目にひとめぼれ ■長所・満足な点 タンク熱くならず トルクあり、程よく回せる 軽い車体と軽いクラッチ最高です 納車1年半で23000km走って故障ゼロです ■短所・不満な点 ヘッドライトが前期Z900か現行Z1000が好みなのでそこだけ変えたい ノーマル状態だと、ミラー とウインカーとマフラーが悲しい感じでしたので変えたした ■これから買う人へのアドバイス 自分も初のミッションバイクで、Z250とレンタルで試乗しましたが、トルクが全然違ってこちらに決めました ────────── Shoueiさん(2019年式) ────────── ■購入動機・用途・比較車種 250ccクラスの車体で400ccのパワーに惹かれ購入。 Ninja400も良かったが、ネイキッドバイクが好きなのでZ400に決定。 ■長所・満足な点 ・250ccクラスの軽量な車体のため、取り回しやすい ・足つきが良い ・元気なエンジン ・サイドシュラウドが大きめのため、ネイキッドバイクにしては防風性が高い。 ■短所・不満な点 ・車体が軽いため、やや安定性に欠ける ・リアシート座面が小さいため、積載性はあまり良くない。 ・5000回転付近の振動がかなり強い。ミラーはブレるし、手が痺れる。 ■これから買う人へのアドバイス 軽くて取り回しやすいので、小排気量のバイクから乗り換える方には丁度いいと思います。 私はVTR250からの乗り換えでしたが、取り回しに関しては全く問題ありません。 シート高は30mm違いますが、数値ほどの違いは感じませんでした。 ただ気になったのは振動の強さです。 個人差もあると思いますが、私は正直、対策なしで高速巡行はしたくないと思いました。 グリップを耐震ゲルのものに変更したところ、かなり軽減されたのでご参考に。 ────────── あおさん(2019年式) ────────── ■購入動機・用途・比較車種 人とかぶらないネイキッドバイクを探していて、250ccの車格にスリッパークラッチが付いているのが決め手。 ■長所・満足な点 取り回し、ハンドリングがとにかく軽い。 スリッパークラッチが付いているので、笑いが出るほどクラッチレバーが軽い。 街乗りからワインディング、ロングツーリングまで楽に乗れる。 ■短所・不満な点 不満な点はあまり無いが、強いて言うなら… カラーリングの展開が少ない。 ハザードランプが付いていない。 鍵にキーホルダーを付けると、ハンドルが邪魔して回しにくい。 ■これから買う人へのアドバイス ボディサイズは250ccと全く同じため、250cc感覚で乗れるので、初心者や女性に特にオススメします。
