ヘッドカバーに入れるのに難儀するほどのヘッド

日毎暖かさを増すなか、国内プロゴルフツアーも開幕し、ラウンドへの意欲をかき立てられているゴルファーも多いことだろう。さて、春といえば、ギアの新作ラッシュ。やさしさの世界基準“10K”を唱えるテーラーメイドの新作「Qi10」は本当に「やさしい」のか…ドライバー2タイプの試打レポートをお届けする。 【画像】ロッテ葛西練習場3階席から弾道を見通す

テーラーメイドの新作ドライバー「Qi10」を打ってみた

試打者のプロフィール →下手の横好きとはまさに！というタイプの男性・前期高齢者ゴルファー。ハンディキャップ17（かつては12までいったことも…）。ドライバーはどちらかというと苦手なスライサー。昔はチーピンに悩んでいたので、かなりのインサイドアウトのスウィングをしていると思われる（←自己分析） 169センチ／58キロ 試打クラブのQi10ドライバーはMAXとノーマルの2本が届いた。どちらもロフト角は10.5度。もっともポピュラーなヘッドといえるだろう。シャフトは純正のディアマナ。それぞれSR、Sがささっていた。こちらもまずはボリュームゾーン向けのスペックだ。 漆黒に塗装されたヘッドは、いざ構えてみるとMAXはノーマルモデルに比べて、明らかに大きく見える。規定ギリギリまでヘッドの奥行きを出したそうだが、巨大というのがピッタリくる。これ、ひと昔前にテーラーメイドが得意だった白ヘッドだったら、いったいどれだけ大きく見えるのか、と余計な心配をしてしまう。 カタログによると、カーボン素材を多用して軽量化し、余剰重量を適正に配分することで慣性モーメントを最大化、飛んで曲がらないヘッドに仕上がっているそうだ。 そしてもちろん前々作のステルスから採用されているカーボンフェースも、今回はブルーに模様替えして使用されている。 かなり革新的なテクノロジー満載のドライバーなのだが、シンプルな塗装もあって、大きさは気になるけど、見慣れてしまうと非常にオーソドックスなヘッドに思えてくるから、よくできている。 こんなに大きなヘッドで、振り遅れずにミートできるのか、本当に？？？　少々不安を抱えながら、まずはMAXから素振りをくれてみる。シャフトはSRフレックス。重くもなく軽くもなく適当にしなってくれる、ような気がする。ちなみに試打者のヘッドスピードは40m/secほど。マイドライバーでは、バシっと芯食いでキャリー190～200ヤード。はい、飛ばない方です。とほほ。 話は少しそれますが、試打者はフルチタンのドライバーが好み。あの爽快感あふれる打音、芯を食った時の打感。実際はたいして飛んでないのに、湧いてくるやり切った感。要するに自分が酔えるんですね、ドライバーを打ったことに。 でも最近はフルチタンのドライバーは減ってしまって、メジャーどころではXXIOくらい。試打者は前期高齢者なんですが、なんとなくXXIOには抵抗感があって……というのが、最近の心象風景（おおげさ）です。