さらに、そんなエコノミー性だけでなく、この大容量モーターの恩恵は走行面にもあらわれる。パワフルなトルクからもたらされる、電動由来のリッチな加速感がまず、最高なこと。さらにモーター由来の加速だから、そもそも静粛性に優れていること。そして、重量のあるバッテリーとそれを守る構造が車両の重心を下げつつ剛性を高めていて、その結果めっちゃガッチリした接地感やかっちりしたハンドリング、ビビリのない走行性能に直結しているということ、などなど。ね、ほかのパワートレーンだとこうはいかないのだ。 ちなみに、エンジンもなかなかにパワフルな2.5ℓ。さすがにコレが始動すると、めっちゃ静かというわけにはいかないけれども、エンジンに切り替わったとてパワーレス感は全然感じないのでご安心いただきたい。 それよりなにより、大容量モーター搭載による電子制御のきめ細やかさが、ほかのハイブリッドやICEを凌駕した、脅威のシックさを叶えていて感激。エコノミーというだけでは語れない、本当のRXのリッチさを、プラグインハイブリッドで味わってほしい。

気になるスペックは？

★DATA　〈レクサス〉RX450+　version L ●全長×全幅×全高：4890×1920×1700㎜ ●車両重量：2160㎏ ●ホイールベース：2850㎜ ●エンジン：2.5ℓ直列4気筒 ●エンジン最高出力：136kW（185PS）／6000rpm ●エンジン最大トルク：228 N・m（23.2kgf・m）／3600～3700rpm ●フロントモーター最高出力：134kW（182PS） ●フロントモーター最大トルク：270N・m（27.5kgf・m） ●リアモーター最高出力：40kW（54PS） ●リアモーター最大トルク：121N・m（12.3 kgf・m） ●駆動方式：四輪駆動 ●税込み価格：872万円