雨に強い「大動脈」へ

　国土交通省 北勢国道事務所は2024年6月13日、奈良県～三重県を東西につなぐ国道25号の高規格部「名阪国道」について、一部区間の「降水時通行規制」の条件を緩和しました。 　 　具体的には、三重県内の伊賀IC～関ICで「連続雨量200mm」から「連続雨量230mmへ」と引き上げられました。 【画像】超便利!? これが「強くなった名阪国道」の区間です。まずは地図で見る

渋滞時の名阪国道（画像：国土交通省）。

　名阪国道は、国道25号のバイパスとして整備された無料の高規格道路です。 　大阪側では西名阪道、名古屋側では東名阪道と直通し、貴重な「大阪～名古屋」の高速ネットワークを担っています。 　他に関ヶ原経由の「名神高速」、信楽経由の「新名神」があるなか、唯一の奈良県内を経由し、近畿と中部地方をつなぐ大動脈として重要な位置にあります。 　そんな名阪国道のネックが「雨に弱いこと」です。山岳部を抜けていく名阪国道には2区間の雨量規制区間が設定されています。 　その雨量規制区間が緩和され、「通行止めになりにくく」なりました。具体的には以下のとおり。 ●天理東IC～五月橋IC 延長29.6km【連続雨量160mmで通行止め】 ●関IC～伊賀IC 延長14.1km【連続雨量200mmで通行止め】←6月13日から【230mm】に緩和 　大雨が降れば頻繁に通行止めの可能性が発生することから、2021年に国交省は「防災・減災、国土強靱化に向けた道路の5か年対策プログラム」を策定。そこに「名阪国道の防災対策」も含まれ、対策工事が進められてきました。 　そこで、三重県側で、沿線の斜面を強化するなどした結果、雨量規制条件を200mmから230mmへ、ハードルを上げることが可能になったのです。実際に200mm以上の雨が降ったことがありましたが、特に問題が発生しなかったことも、今回の判断のひとつになりました。 　同事務所によれば、通行止めが起きれば「1時間あたり最大で約3500台の交通影響」が発生していると推測されるそうで、物流等への影響も軽減されるとしています。