信頼性・耐久性・悪路走破性を守り抜く、LXに相応しい電動化の追求

　2024年10月110日にレクサスが、「LX」を一部改良した新型モデルとレクサス初となる新ハイブリッドシステムを搭載した「LX700h」を公開し、2024年末以降、順次各地域で発売予定と発表しました。 【画像】「超ゴツかっこいい！」新ハイブリッドシステムを搭載したLEXUS「LX700h」を画像で見る(10枚)

レクサス 新型「LX」ムーンデザート／OVERTRAIL専用色

　LXは、「世界中のどんな道でも楽に・上質に」をコンセプトとして、世界中のあらゆる道での走行に耐えうる運動性能と、レクサスらしい上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUVです。 　現在では、世界約50か国以上で様々なユーザーに利用されている一方で、レクサスのラインナップ上、唯一電動車の設定が無いモデルでもありました。 　今回レクサスはLX700hの導入にあたり、LXが代々培ってきた「信頼性」、「耐久性」、「悪路走破性」を電動化においても守り抜く事を第一とした、新しいパラレルハイブリッドシステムを開発。 　モータートルクを活かした、ラクサスらしい走りの実現と共に、環境性能においては、車両使用時の年間CO2排出量をグローバルの全台数分でこれまで以上に低減されています。 　そしてエンジンモデルを含め、基本素性の向上により、レクサスならではの走りの味“Lexus Driving Signature”のさらなるレベルアップを実施。 　ドライバーの操作に遅れなく反応する“対話のできる走り”に磨きをかけると共に、安全装備に関しては、より安全、安心に乗る事ができるよう、最新のLexus Safety System +（LSS+）へのアップデートも行われました。

レクサス 新型「LX」の内装／“OVERTRAIL”モノリス

　レクサスインターナショナル チーフエンジニアの横尾貴己氏は、同モデルについて「2021年に「世界中のどんな道でも楽に・上質に」というコンセプトを掲げフルモデルチェンジしたLXは、世界中のお客様から供給が追い付かない程のご好評をいただいており、改めて感謝申し上げます。 　一方でカーボンニュートラル社会の実現を目指すレクサスのラインナップ中、唯一電動車の設定が無いというジレンマを抱えていたのも事実です。レクサスにとって、そして長らくLXに携わってきた私にとって、全世界の過酷な環境下で使用されるLXの電動化は、不可能と思えるほどの高いハードルであり、かつ悲願でもありました。 　開発にあたり、最初に固めたのは「電動車であっても、歴代LXが守り抜いてきた信頼性・耐久性・悪路走破性は絶対に犠牲にしない」という強い意志と決意。どうしたらLXとして安心にお使いいただけるか、どうしたら生きて帰って来られるか、どうしたらLEXUSらしい走りを実現できるか。開発チーム一丸となり、たどり着いた答えが、新規パラレルハイブリッドシステムの開発とGA-Fプラットフォームの改良でした。 　発売から約3年が経過したガソリン＆ディーゼルモデルにおいても、Lexus Driving Signatureのさらなる追求と安全・快適装備の充実を行いました。「走りの味磨き活動」で得られた知見をHEVモデル共々惜しみなく投入し、“対話のできる走り”に磨きをかけると共に、電子プラットフォームの刷新によるLSS+の最新化など、より一層“楽に・上質に”ドライブいただける改良を施しています。 　新たに“OVERTRAIL”パッケージも設定、お客様の多様なライフスタイルに寄り添うラインアップをさらに充実させました。 　電動化という新たなステージに踏み出したHEVモデルをはじめ、開発チームの想いと拘りによって造り上げた新型LXの走りを、ぜひともご体感ください」と、横尾氏は述べています。