フォルクスワーゲンを「ナイスガイ」にしたい 次世代EVの目指すもの
愛ある「ナイスガイ」への回帰
フォルクスワーゲンのデザイン責任者であるアンドレアス・ミント氏は、「ID.2all」と「ID.GTI」という2台のコンセプトカーにより、親しみやすいブランドを目指すという同社のビジョンを表現した。 【写真】ゴルフに並ぶ新世代の小型EV【フォルクスワーゲンID.2allコンセプトを写真で見る】 (36枚) 「愛されるブランド」を目標とするフォルクスワーゲンは、2025年に両コンセプトの市販車を発表する予定だ。 ミント氏はゴルフ7（第7世代）の主要デザイナーの1人であり、グループ内での移籍を経てフォルクスワーゲンに戻ってきた。アウディでエクステリアデザインを指揮し、ベントレーではデザインチーフを務めた。 現職に就いてまだ1年足らず。本誌の取材に応じた彼は、「ナイスガイ」への回帰という新しいデザイン哲学の計画を語った。 「フォルクスワーゲンは “愛” のあるブランドであり、信頼できる設計、強力なアイデンティティ、真正性を持っています。『安定感』、『好感』、そして人々の期待以上のものを提供し、ユーモアのセンスがあるという『秘伝のタレ』、この3つの柱に基づいて構築されているのです」
「グローバル」はもう古い？
――ID.2allは非常に欧州的なクルマです。グローバルデザインという概念はもう古いのでしょうか？ 「グローバルデザインは複雑で不要なものになりました。現在のIDラインナップはグローバルなデザイン感覚を持っていますが、これから変わっていきます。現在、独自のポートフォリオを持つ地域が7つあります。欧州、南米、北米、中国の第一汽車（FAW）、中国の上海汽車（SAIC）、中国に設立予定の新しいデザインセンター、そして中国向けのサブブランドのジェッタです」 「一口に中国と言っても、テイストが違えば交通事情も人々の様子も違う。まるでフィンランドとポルトガルを行き来するようなものです。フォルクスワーゲンは世界中で同じ価値観を持っていますが、デザイン要素は異なります」 ――ID.3、ID.4、ID.5はグローバルモデルとして作られたのですか？ 「おそらく、そうだと思います。考え方は年々変わってきている。中国は毎年変わるし、行くたびに目にするものが信じられなくなります。コビッドの後では特にそうです」 「飛行機でドイツに戻ると、まるで中世の国のように感じますよ！ アプローチを変えなければなりません」 ――ID.2は中国にも導入されますか？ 「計画はありません。（室内のタッチスクリーンの下にある）物理ボタンは、中国では何の関連性もありません（欧州では物理ボタンが求められるため）」
