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【3分で解説】スバルの軽にSUVテイストの「シフォントライ」が登場！ ダイハツ「タントファンクロス」との違いとは？

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プレオプラスとシフォンが一部改良で安全性アップ

スバル シフォントライの外観

2024年10月3日、スバルはダイハツからOEM供給を受けている「プレオプラス」と「シフォン」の一部改良を発表しました。同時にシフォンにはSUVテイストの「シフォントライ」を追加。これで今流行の、軽スーパーハイトワゴンのクロスオーバーモデルがスバルのラインナップに加わりましたが、ベースの「タントファンクロス」とは若干違いがあるようです。 【画像】「プレオプラス」もアップデート！ スバルの軽「シフォン」シリーズを見る（8枚）

プレオプラスはベーシックカーにふさわしい優しい装備が充実

スバルは2024年10月3日、ダイハツからOEM供給を受けている軽自動車の「プレオプラス」、そして「シフォン」の一部改良を行った。 プレオプラスは、軽自動車のベーシックモデル、ダイハツ「ミライース」のOEM供給車で、車両本体価格は103万6200円（消費税込）～144万6500円（消費税込）。一方シフォンは、ダイハツ「タント」のOEM供給車で、今回アウトドアテイストを効かせた「シフォントライ」を追加。車両本体価格は148万5000円（消費税込）～210万3000円（消費税込）となっている。 一部改良のポイントは、プレオプラス、シフォンともにコーナーセンサーを2個から4個に変更。さらにコーナーセンサー作動時のメーター内表示を変更することで、車両後退時の安全性を高めている。 さらにプレオプラスは2WDモデルに「寒冷地仕様車」を標準装備化。またシフォンのLグレードで「ナビ装着用アップグレードパック」を標準装備とすることで、商品力を向上させている。 プレオプラスは低価格ながら、最新の運転支援機能であるスマートアシストをはじめとした機能が充実。また、WLTCモード23.2～25.0km/Lという優れた燃費性能により高齢ドライバーにピッタリだ。

シフォンには第3のモデル、トライを追加

またシフォンには新グレードの「シフォントライ」を追加。このグレードは現在流行している軽スーパーハイトワゴンのクロスオーバーモデル、「タントファンクロス」のOEM供給車だ。 外観は、アウトドアシーンで映えるアクティブ感のあるフロントフェイスとルーフレールを採用。インテリアでは、オレンジのアクセントカラーに加えて、専用のシート表皮（後席防水加工シートバック）を装備している。 そして、ボディカラーはシフォントライ専用色として、レイクブルーメタリック、フォレストカーキメタリック（モノトーン）、およびブラック／レイクブルーメタリック、ブラック／フォレストカーキメタリック、ブラック／サンドベージュメタリック（2トーン）を新たに設定している。 シフォントライに搭載されるパワートレインは、660cc直3 DOHCエンジン＋CVTのみで、タントファンクロスに設定されているターボエンジンの設定はなく、差別化を図っている。 またシフォントライは、広い室内空間と利便性の高い両側スライドドアを採用し、週末はキャンプに出かけるアクティブなファミリー向けのモデルといえるだろう。 なお、プレオプラス、シフォンともにダイハツのOEM供給車なので、運転支援機能はアイサイトではなくスマートアシストになることはお忘れなく。

萩原文博（HAGIHARA Fumihiro）

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