1970年代と現代のバイクの違い

昨今、旧車の需要が高まっていますよね。筆者が憧れているバイクのほとんども旧車です。しかし…先日のこと。「やっぱ旧車はかっけぇんだよ!」と友人に熱弁していると「旧車と今のバイクで何が違うの?」と聞かれてしまいました。 【画像をまとめて見る】[SCOOP!!]ホンダ新型CB400はスーパーフォアルックで2025年秋にデビューか？ 「えっと、え…んっと、と、とにかくかっこいいんだよ!」しか言い返せなかった筆者。案の定「何もわかってないんじゃん」と突っ込まれてしまい、赤っ恥をかいてしまいました。そこで、もっとバイクの知識をつけなければ!と、1970年代にバイクに乗っていた先輩に話を聞いてみました。

1970年代当時の主流バイクは?

正直なところ、1970年代に筆者は生まれてもいないので、当時流行っていたバイクについてはまったくわかりません…。そこで、当時の人に聞いてみたところ、1970年代はナナハンが流行りだした頃とのこと。 まず注目されたのがHONDAのCB750。これをきっかけにスズキのGT750やカワサキの750SS(マッハ)などが誕生。では、当時の人たちが全員ナナハンに乗っていたのか?というと、決してそうではありませんでした。 聞いてみると、「ナナハンが出る前は、スーパーカブに乗ってる人が多かったよ。ナナハンが出てからは乗り換える人も多かったけど、当時はバイクは高かったし、若い世代だとカブを乗り続けていた人もいたね」という回答。 他にはどんなバイクに乗っている人が多かったのか、ぜひ当時ガンガンバイクに乗っていた人たちにもっと聞いてみたいところです。

1970年代のバイクと今のバイクの違いは?

1970年代に流行ったバイクについてはわかりましたが、機能性の違いがどの程度あるのでしょうか。筆者でもわかるようなところであれば…前にバイク屋さんに聞いた「キャブレター」と「インジェクション」ぐらい。 その他に、現代のバイクと昔のバイクで大きく違うところはどこなのか?具体的な違いについて聞いてみました。 ────────── ブレーキがききにくいドラムブレーキ ────────── 「昔はディスクブレーキじゃなくてドラムブレーキだったんだよ」 …さっそく、筆者にはサッパリわからない単語が出てきました。ブレーキの種類について、まず教えてもらいました。 「今のディスクブレーキっていうのは、簡単にいえば車輪をパッドで挟んでブレーキをかけるのね。ドラムブレーキは車輪の内側に装着されてて、内側から外側へ圧着させてブレーキをかけるんだよ」 なんとなくはわかりましたが…けっきょくディスクブレーキのほうが効きやすいということだろうか? と聞くと、じつは当時はそこまで大きな差はなかったとのこと。 時代とともにディスクブレーキの方がどんどん進化が進み、いつしかドラムブレーキが太刀打ちできなくなったんだそうです。 ────────── ハンドルはアップハンだった! ────────── 現在のバイクは、セパレートハンドル(セパハン)／アップハンドル(アップハン)どちらも問題ありませんが、1970～1980年代にかけては、アップハンのみだったそうです。 個人的には暴走族のイメージはアップハンですが、当時はセパハンの方がイリーガルでした。関連する有名な出来事としては1980年代前半になりますが、「カタナ狩り」と呼ばれる取り締まりがありました。スズキのGSX750S(カタナ)は本来、セパハンやメーターカウルを前提としてデザインされていたのですが、当時の国内保安基準に適合していなかったため、「耕運機ハンドル」と呼ばれるアップハンに、カウルなしのイマイチなデザインになってしまっていたのです。 当然ながら、このカタナは当時のバイク乗りから大不評。そこで、セパハンに戻して乗る人が横行し、「カタナ狩り」と呼ばれる取り締まりが増えたのです。「アップハン＝暴走族っぽい」という筆者のイメージが覆される歴史です…。