パワーアップの“副作用”か フィナウが1Wのシャフトを変更
トニー・フィナウはPGAツアー屈指のドライバーの使い手として知られているが、2024年の彼のドライバーの成績は例年の水準に及んでいない。 【画像】苦しい戦いが続く渋野日向子
フィナウはストロークゲインド：オフ・ザ・ティのランキングを71位としており、これは目下キャリアワーストとなっている。彼がタイトル防衛に臨む「テキサスチルドレンズ ヒューストンオープン」で新しいドライバーに乗り換えようとしている理由も、そこにある。 パー70で全長7435ヤードと、距離のあるメモリアルパークGCでの火曜に、フィナウはお馴染みの「ピンG430LST」のシャフトを、これまで長く使用してきた「三菱ケミカル ディアマナD+リミテッド70TX」から、「三菱ケミカル ディアマナGT 70TX」へ変更したのである。 三菱ケミカルによると、GTモデルはディアマナシリーズでも最も手元が硬く、中間と先がよりソフトになっていることで、フィナウ特有のトランジション（切り返し）とリリースに完璧にマッチしているとのこと。
今回の変更にはスピン量を削減する狙いがある。彼の2022-23シーズンのドライバーのスピン量は平均すると2715.3 rpmだったが、これが2024年は平均3022.4 rpmへ跳ね上がってしまったのである。 フィナウはGolfWRX.comに、「僕のドライバーのスピン量はここ1カ月ほど少し多めだったので、用具をチェックしてみる時が来たんじゃないかと思ったんだ。それではっきりと分かったのだけど、僕がクラブへ負荷をかける今のやり方には、これまでのシャフトは先が少し固すぎたようなんだ」と述べた。 スイングスピードの向上を最優先にしてオフシーズンを過ごしたフィナウにとって、これは最新のギア調整となる。PGAツアー6勝のフィナウは、シーズン開始から、具体的な進歩を目にしてきた。2022-23シーズンの平均ヘッドスピードを時速118.3マイル（52.88m/s）、そして平均ボール初速を時速178.1マイル（79.62m/s）としたフィナウの平均飛距離は304.2ydだった。2024年になり、彼はヘッドスピードとボール初速の両方で、時速5マイルのスピードアップに成功（それぞれ55.38m/sと81.94m/s）した。しかし、急増したスピン量の副作用として、ティショットの平均飛距離は2.2yd落ちてしまったのである。ドライビングアキュラシー（フェアウェイキープ率）も60.7％から54.9％まで落ちている。
