ドアインナーパネル/Cピラークオータートリム/リアトノボードは新規で製作。ドアインナーパネルはレギュレータ、ドアノブはオリジナル品を再利用。トリムに走るラインや、レーザー加工機によるスピーカー部分のハニカムデザインなど、派手さは抑えめだが、個性は主張するデザイン。長年カスタムオーディオに携わってきた熟練の技が冴えるカスタムだ。（Nosweb.jp）
脱・定番。異文化交流ケンメリ【8】市場価格の高騰もあり「一生モノ」になりつつあるケンメリ。だからこそ、自分だけの1台に｜1976年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-E・X
【関連記事】
- 【画像27枚】徹底した隠し技で地面丸見え Ｌ型で求めたシンプルの極みを見せるエンジンベイ
- 脱・定番。異文化交流ケンメリ【6】フルカスタムでも工夫次第でリーズナブルに。アメリカ発祥のカスタム手法にも注目!?｜1976年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-E・X
- 脱・定番。異文化交流ケンメリ【7】「ひかえめだけど脱いだらスゴイ」。雰囲気ただよう大人のクルマ｜1976年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-E・X
- 乗り続けて45年、レストア歴もなく4万5000kmという低走行。博物館クラスのケンメリRとこの先も｜ワンオーナーズヒストリー｜1973年式 日産 スカイラインHT 2000GT-R【3】
- 販売台数わずか7台！ 超希少な純正レッドのケンメリGT-R｜73年式 スカイライン HT 2000 GT－R Vol.1
- 計5台所有していたGT-R。このクルマだけは手放さなかった。新車から乗り続ける白いケンメリGT-R｜ワンオーナーズヒストリー｜1973年式 日産 スカイラインHT 2000GT-R【1】
