ランクルプラド後継は「原点回帰」

トヨタは4月18日、ランドクルーザー250シリーズを正式発表、同日より発売した。あわせて特別仕様車「ZXファーストエディション」と「VXファーストエディション」を設定。この特別仕様車は合計8000台の限定車となる。ラインアップ及び価格は下記のとおり。なお、全体の月販基準台数は2250台だ。 【画像】特別仕様車ファーストエディションを写真で見る ■カタログモデル 〈ディーゼルエンジン車〉 ZX（7人乗り）：735万円 VX（7人乗り）：630万円 GX（5人乗り）：520万円 〈ガソリンエンジン車〉 VX（7人乗り）：545万円 ■特別仕様車 〈ディーゼルエンジン車〉 ZXファーストエディション（7人乗り）：785万円 VXファーストエディション（7人乗り）：700万円 〈ガソリンエンジン車〉 VXファーストエディション（7人乗り）：590万円 新型車250シリーズは、ランドクルーザーの中核モデルとして悪路走破性をベースに扱いやすさを付与。時代とともに高級・豪華路線にシフトしてきたこれまでのランドクルーザープラドが位置するライトデューティーモデルを、本来の姿に戻そうと取り組んだモデルだ。 これまで「プラド」と呼ばれてきた通称名は「250シリーズ」と改められた。普遍の70シリーズ、象徴としての300シリーズ、その中間に位置するのが今回の250シリーズで、生活実用という本来求められてきた原点に回帰させている。 250シリーズは、300シリーズと同じ強固なGA-Fプラットフォームを採用。優れた悪路走破性を追求するとともに、ランドクルーザーとしては初となる電動パワーステアリング（EPS）とSDM（Stabilizer with Disconnection）を搭載した。 EPSはオフロードでのキックバック低減に加え、オフロード・オンロードを問わない扱いやすさを確保。SDMはスイッチ操作でフロントスタビライザーのロック／フリーを切り替えることが可能で、オフロードでの悪路走破性・乗り心地と、オンロードの操縦安定性を両立させるシステムだ。 今回の発売を記念して設定された特別仕様車ファーストエディションは2種類。 最上級となるZXファーストエディションは、2.8リッターのディーゼルエンジン搭載のZXグレードをベースに原点回帰をより強調する丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプやマットブラック塗装のアルミホイール＆18インチオフロードタイヤなどを装備。 VXファーストエディションは、2.8リッターのディーゼルエンジンと2.7リッターのガソリンエンジンを搭載する2タイプのVXグレードをベースに、専用外板色サンドや内装色ダークチェスナットを特別採用。先進機能を追加したトヨタセーフティセンス、トヨタチームメイトも設定されている。 そのほか主な特別装備として、緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付き）＋フロントクロストラフィックアラート＋レーンチェンジアシスト、アドバンストドライブ（渋滞時支援）＋ドライバーモニターカメラも採用する。 さらに、本革シート表皮（専用加飾付き）や合皮革巻きドアトリムオーナメント（FIRST EDITIONのロゴ入り）に加え、インパネ加飾（専用ザイル調チタニウムフィルム＋メッキ付き）を特別仕様車共通アイテムとして追加、特別感を強調している。