BMW 5シリーズ

新型5シリーズ・ツーリング（i5ツーリング）プラグインハイブリッド（PHEV）仕様の追加により、BMWはモデルレンジの電動化を計画的に進めている。新シリーズのトップモデルは、BMW i5 M60 xDriveツーリングとなり、最高出力601馬力を発揮する。6代目となるプレミアム・セグメントにおけるスポーティなオールラウンダーは、今回初めてオール・エレクトリックのBMW i5ツーリングとして発売される。市場導入に際しては、純粋な電気駆動の2モデルと、高効率の4気筒ディーゼル・エンジンを搭載した2モデルが用意されている。2024年夏の納車に向けて、ヨーロッパ、日本市場向けに現在販売されている。 【画像ギャラリー】PHEVモデルが追加された新型BMW 5シリーズ

5シリーズにPHEVパワートレインとxDriveが搭載

2024年夏に、新型BMW 5シリーズ・ツーリングにプラグインハイブリッド（PHEV）技術が導入される。トップモデルとなるBMW i5 M60 xDriveツーリングは、最高出力601馬力、航続距離438～500kmを実現。BMW i5 eDrive40ツーリングは、最高出力340馬力、航続距離は560kmを実現している。また、BMW 520dツーリングは48ボルトのマイルド・ハイブリッド技術と組み合わされた4気筒ディーゼル・エンジンにより、最高出力197馬力を発揮する。 新型5シリーズ・ツーリングでは、プラグインハイブリッド・モデルを選択しても、ラゲッジスペースを損なうことはない。高電圧バッテリーが車体下部に省スペースで配置されているため、完全にフラットなラゲッジ・コンパートメントの長さ、幅、高さは、エンジンと電気駆動のモデルと同じだ。ラゲッジ容量は全席乗車時で570リッター、必要に応じて1700リッターまで増やすことができる。 新型の3モデル（530eツーリング、530e xDriveツーリング、530e xDriveセダン）の駆動システムは、8速ステップトロニック・トランスミッションに統合された4気筒ガソリン・エンジンと電気モーターで構成され、これらを合わせてシステム出力299馬力を発揮。高電圧バッテリーは19.4 kWhの使用可能なエネルギーを供給し、530eツーリング：83～95km、xDriveツーリング：82～89km、530e xDriveセダン：82～93kmの航続距離を実現している。