Vツイン搭載の旗艦アドベンチャーモデルの2024年版は色変わりで登場

Vストローム1050・2024年モデル、新色のグラスブレイズオレンジ／マットブラックメタリックNo.2(CGH)

街中から高速道路、山岳路など、様々な状況を含む長距離ツーリングで快適に走行できるアドベンチャーツアラーのスズキVストロームシリーズ。その最大排気量モデルのVストローム1050・2024年モデルが発表、5月17日（金）より発売される。 【画像6点】スズキVストローム1050、2024年モデルの新カラー3色を見る 主な変更点はカラーリングで、グラスブレイズオレンジ／マットブラックメタリックNo.2(CGH)＝橙／マット黒、パールビガーブルー／マットブラックメタリックNo.2(CGJ)＝青／黒、グラススパークルブラック／マットブラックメタリックNo.2(A3X)＝黒／マット黒という3色のラインナップとなる。 Vストローム1050は、水冷90度V型2気筒エンジン搭載により、低中速トルクを維持しつつ高回転域で伸びのあるVツインらしいパワー特性が特徴。また、様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）は、IMU（慣性計測装置）等のデータを組み合わせる「モーショントラック・ブレーキシステム」のほか、クラッチやスロットルを操作せずにシフトアップ／ダウンが可能な双方向クイックシフトシステム、クルーズコントロールなどの機能を装備。 またS.I.R.S.の設定状況ほか各種情報を表示する5インチのカラーTFT大型液晶メーター採用で、使い勝手を向上させている。そのほか、工具不要で高さを11段階調整可能なウインドスクリーン、USBソケット、12Vアクセサリーソケット、ナックルカバー、アンダーカウリングを標準装備し利便性も高めている。 なお、Vストローム1050シリーズは前19／後ろ17インチで10スポークのアルミキャストホイールを履きオンロードメインでの快適性をねらった同車と、前21／後ろ17インチの前後ワイヤースポークホイール装備でダートでの安定性や操縦性もねらったVストローム1050DEの2タイプを用意しているが、1050DEは主な変更がなく継続販売される。 ＜スズキ Vストローム1050主要諸元＞ ■エンジン　水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク100.0×66.0mm　総排気量1036cc　圧縮比11.5 　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル ■性能　最高出力78kW（106ps）／8500rpm　最大トルク99Nm（10.1kgm)／6000rpm　燃費19.3km/L（WMTCモード値） ■変速機　6段リターン　変速比1速2.666　2速1.933　3速1.500　4速1.227　5速1.086　6速0.913　一次減速比1.838　二次減速比2.647 ■寸法・重量　全長2265　全幅940　全高1470　軸距1555　シート高850（各mm）　キャスター25°40′　トレール110mm 　タイヤF110/80R19 M/C 59V R150/70R17 M/C 69V　車両重量242kg ■容量　燃料タンク20L　エンジンオイル3.5L ■価格　162万8000円 まとめ●モーサイ編集部　　写真●スズキ