公開されたカーボンファイバー製の地下鉄車両（提供写真）。

【東方新報】中国は、世界初の商業運転が可能なカーボンファイバー素材を使用した地下鉄車両を公開し、エコフレンドリーな都市交通技術における重要な飛躍を示した。 　中国中車青島四方機車車輛（CRRC Qingdao Sifang、中車四方）と青島地下鉄集団が開発した「CETROVO 1.0」車両は、重量とエネルギー消費の削減を実現し、地下鉄のより緑豊かな未来を切り開くものだ。 　この革新的な車両は、強度と重量の比率で知られるカーボンファイバー複合材料を使用している。 「カーボンファイバーという新しい素材を使用することで、従来の金属モデルと比較し11パーセントの重量削減を達成した」と中車四方のシニアデザイナー、劉金柱（Liu Jinzhu）氏は述べた。 　これにより、軽量な車体が実現し、重量削減はエネルギー消費の7パーセント削減に直接つながり、年間130トンの炭素排出量の減少をもたらす。この環境効果は、おおよそ6.7ヘクタールの森林を植えるのと同等だ。 　軽量化されたフレームにもかかわらず、カーボンファイバー構造は強度を損なわない。劉氏によれば、カーボンファイバー素材は従来の金属に比べて衝撃や疲労に対する優れた耐性を提供し、最終的には車両の寿命を延ばす。重量の軽減はホイールやレールの摩耗も減少させ、メンテナンスの必要性を最小限に抑える。 「CETROVO 1.0」はまた、SmartCareと呼ばれるインテリジェントな運用プラットフォームを通じて高度なデジタルツイン技術を取り入れている。このシステムは車両が自己診断を行い、潜在的な問題を検出することを可能にし、安全で効率的な運用を保証しつつ、メンテナンスコストをライフサイクル全体で22パーセント削減することが見込まれている。 　中車四方のシニアデザイナー、呂暁俊（Lyu Xiaojun）氏は、中国の都市鉄道セクターにおいてエネルギー消費と炭素排出量を最小限に抑えることの重要な役割を強調した。 「軽量車両は、エコフレンドリーで低炭素な鉄道車両を開発するための重要な技術だ」と呂氏は述べ、カーボンファイバーはその軽量で高強度、そして繰り返しの使用による劣化や環境要因による劣化に対する耐性により、目的に適した理想的な素材であると付け加えた。 　呂氏は、「新しい車両の導入は、金属からカーボンファイバー複合材料への重要な転換を示し、従来の構造の制限を突破し、中国の地下鉄車両技術を新たな高みへと進化させる。この革新は、都市鉄道輸送の緑化転換を促進し、業界の二酸化炭素削減目標の達成に不可欠だ」と述べた。(c)東方新報/AFPBB News ※「東方新報」は、1995年に日本で創刊された中国語の新聞です。