マカオLRTタイパ線の海洋駅から延伸部の媽閣駅方向へ向かう試運転列車（資料）＝2023年12月5日本紙撮影

　マカオの新交通システム「マカオLRT（Light Rapid Transit）」を運営するマカオLRT社は9月2日、今年（2024年）8月の乗客数データを公表。 　1日あたり平均乗客数（延べ、以下同）は約1万5900人で、前月から約2700人増（20.5%増）。2ヶ月連続増となり、年初来で2月（約1万6700人）に次ぐ2番目の多さに。 　マカオLRTは マカオ初となる本格的な軌道系大量輸送機関として、2019年12月にタイパ線の一部区間が開業。昨年（2023年）12月8日にタイパ島北西部の海洋駅とマカオ半島南西部の媽閣駅の跨海区間が開業し、マカオ半島部への乗り入れ実現とともに、全線開業を果たした。 　現在、タイパ線はタイパフェリーターミナル駅と媽閣駅の間の約12.5キロメートル、13駅（*2024年9月1日に開業の協和医院駅含む）の区間で営業運転を行っており、沿線には陸海空の玄関口のほか、大型カジノIR（統合型リゾート）が密集するコタイ地区、著名観光地のタイパヴィレッジ、高層マンションが建ち並ぶ新興住宅街が存在する。

マカオLRTタイパ線の路線図（図版：Macao Light Rapid Transit社公式HPより）

　なお、2019年12月の一部区間開業時に明らかにされた1日あたり乗客数の事前見通しは2万人。依然としてこれに届いていないものの、乗客数データの推移から昨年12月の延伸を機に乗客数の底上げにつながったことがうかがえる。 　マカオLRTは今後も路線ネットワークの拡充が予定されている。タイパ島北東部にある マカオ国際空港からマカオ半島東部沖に造成中の埋立地を経由してマカオ半島北端にある關閘を結ぶ全線地下、全長約9キロの新線「東線」が昨年8月に着工し、2028年完成予定。また、タイパ線の蓮花駅と横琴口岸（イミグレーション）前の新駅を結ぶ支線（2駅、約2.2キロ）と蓮花口岸駅付近から分岐する石排灣支線（2駅、約1.6キロ）では試運転段階にあり、いずれも今年（2024年）内の開業予定と公式にアナウンスされている。