4-6月期の座席利用率が51.9％だったAirJapan＝24年2月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ANAホールディングス（ANAHD、9202）は7月30日、傘下のエアージャパン（AJX/NQ）が運航する新ブランド「AirJapan」の2024年4-6月期（25年3月期第1四半期）のロードファクター（座席利用率）が51.9％だったと発表した。今年2月の就航直後に機材トラブルが発生したことから、プロモーションを全面自粛したことが影響した。 【写真】AirJapanの787-8 　グループCFO（最高財務責任者）を務めるANAHDの中堀公博常務は、東南アジアからのインバウンド（訪日）需要が最盛期を迎える10-12月期には、成長軌道に戻したいとの考えを示した。 ◆10月以降回復へ 　AirJapanは、FSC（フルサービス航空会社）のANA、LCC（低コスト航空会社）のピーチ・アビエーション（APJ/MM）に続くANAグループ第3のブランド。アジア・リゾート路線をグループ内で担うエアージャパンを、FSCとLCCの長所を併せ持つ“いいとこ取り”の航空会社に衣替えし、今年2月9日にAirJapanブランドで運航する1路線目の成田－バンコク（スワンナプーム）線を開設した。 　現在は2機のボーイング787-8型機で、成田－バンコク線とソウル（仁川）線を週7往復（1日1往復）ずつ、シンガポール線を週5往復運航。しかし、1機体制だった就航直後の2月22日に機材不具合で計4便が欠航したことから、タイ民間航空局（CAAT）から説明を求められる事態に発展した。 　中堀常務は「機材不具合でお客様にご迷惑をお掛けたので、販売よりも運航品質を高めることを優先し、すべての路線でプロモーションを自粛した」と説明。「（不振の）原因がはっきりしており、第2四半期までは影響が残るが、他のLCCに先駆けてシンガポール線とバンコク線の販売を開始しており、非常に好調だ」と述べた。 　「10-12月はシンガポールやバンコクからのインバウンドの一番のハイシーズンであり、第3四半期から成長軌道に戻していきたい」（中堀常務）と、AirJapanブランドの見通しを語った。2-3月期のロードファクターは、バンコク線が9割程度、ソウル線が8割程度だったという。 ◆ANA・ピーチ・AirJapan実績 　AirJapanの4-6月期の実績は、収入が19億円、旅客数が7万1000人、座席供給量を示すASK（有効座席キロ）が4万9100万座席キロ、有償旅客を運んだ距離を示すRPK（有償旅客キロ）が2万5400万旅客キロ、ロードファクターは51.9％となった。 　一方、ピーチのロードファクターは84.9％（前年同期比1.0ポイント上昇）、ANA本体の国際線が77.2％（前年並み）、国内線は68.8％（同1.7ポイント上昇）だった。