写真：Motor-Fan

百年に一度の変革期を迎えているといわれるクルマ業界。タイヤについても例外ではない。技術進化のスピードは凄まじく、トレンドも刻々と変わりつつある状況である。

快適性をさらに高めた最新コンフォートモデル

すべての性能を突き詰めるグレードバランスを、さらにワンランク上のレベルに引き上げたブリヂストン『レグノGR-XIII（価格：2万6730円～11万3960円）』。比類なき静粛性と走りで目の肥えたユーザーを魅了。指名買いするリピーターも数多い...

百年に一度の変革期を迎えているといわれるクルマ業界。タイヤについても例外ではない。技術進化のスピードは凄まじく、トレンドも刻々と変わりつつある状況である。 そうしたトレンドを牽引し続けているのがブリヂストンだ。コンフォートモデルの最新作『レグノGR-XIII』では新たな商品設計基盤技術である『ENLITEN』を搭載。すべての性能を妥協ないレベルで高めながら、さらなる静粛性やハンドリングを追求。空間品質と走行性能、そしてサステナビリティ性能を高次元で両立することに成功している。 具体的に従来モデルのGR-XIIと比べて、荒れた路面で気になりやすいロードノイズ（低周波）を12％低減。さらに滑らかな路面で気になりがちなパタンノイズ（高周波）についても8％の低減を果たしているというから驚きである。 当然ながら、それほどまでの静粛性を達成するのは容易ではない。GR-tech Silentゴムを新採用することで路面からの振動を吸収。さらにケースラインの最適化や構造の見直しにより、車内へのノイズの伝達を低減することで比類なき静粛性と乗り心地のよさを実現しているのだ。

クルマが重くなっている分タイヤの負担も増している

レグノGR-XIIIではケースラインの最適化により穏やかながら心地いいハンドリングを揺れの少ない快適性を両立。従来品より構造を軽量化しており地球環境にも優しい。

コンフォートタイヤの代表格ともいえるレグノが、さらなる静粛性や走りを追求してきた背景には、EVやハイブリッドカーの躍進もある。これらの新型車はエンジン音がしない（もしくは少ない）だけにタイヤからの騒音が気になりがちなのだ。ゆえに快適な車内空間を実現するには静粛性の追求が必須。各タイヤメーカーも続々とコンフォートタイヤの新作を投入してきている。 電動化が進みクルマが重くなったのも、タイヤ開発に少なからず影響を及ぼしているようだ。EVやハイブリッドはモーターやバッテリーなどを積み込んでいるうえに自動運転や安全装備を充実させている。確実に車体は重くなっており、それだけタイヤへの負担が大きくなっているのは否めない。 そこでブリヂストンのレグノGR-XIIIでは、独自技術のアルティメットアイやGR-techMotionラインにより接地面積を増やし、接地圧を分散化させることで接地性を向上。重量級のクルマに履いても軽快なハンドリングを実現しつつ、レーンチェンジやカーブでのふらつきを抑制。揺れが少なく快適な車内空間を実現している。