なぜBMWにイタリア車みたいなクラシックカーが…!? 希少な「1600GT」が1130万円で落札！ たった14カ月しか生産されなかった理由とは
時代考証バッチリの高度なレストアが施された個体だったが……
この夏、RMサザビーズ「Monterey 2024」オークションに出品された1968年式BMW 1600GTは、「グラナダ・レッド」のボディカラーにブラックの「レザレット（ビニールレザー）」のインテリアを組み合わせるという、新車として旧グラース社ディンゴルフィンク工場から出荷された際と同じ、純正のカラーコンビネーションで仕上げられている。 この1600GTは、つい最近オランダの著名なクラシックBMWスペシャリストである「オルデンザール・クラシックス」社によって、現在の美しい状態にまで仕上げられたばかりとのこと。 レストア時に意識された、オリジナル性への徹底したこだわりは、クローム仕上げの14インチ径ホイールと、BMWのクレスト入り丸型ハーフキャップ、フロントのディスクブレーキ、穴あきのレザレット製ヘッドライナー、メトリック（メートル法）の「VDO」社製メーター、純正のウッドリム・ステアリングホイール、そしてプッシュボタン式ラジオに至るまで、すべて新車当時の純正コンポーネンツで構成されていることからも、きっとご理解いただけるだろう。
今や世界中で注目されるスポーツクーペのひとつ
BMW 1600GTは、グラース×マッジョーラ由来となる希少性や、ストーリーのある生産工程。名匠ピエトロ・フルアによる、美しいボディワーク。さらにBMWの身上であるドライビングダイナミクスの楽しさから、今や世界中で注目されるスポーツクーペのひとつとなった。しかし、この極めて後期に製造され、正しくレストアされた1600GTに匹敵するような車両が国際マーケットに出回る機会は非常に少ない。この事実は、自身のコレクション拡充を図ろうとしているワールドクラスのBMWコレクターならば、間違いなく痛感しているはずだ。 そのような考察と目算に基づき、RMサザビーズ北米本社は現オーナーとの協議のもと、10万ドル～14万ドル（邦貨換算約1480万円～2072万円）という、かなり強気にも映るエスティメート（推定落札価格）を設定していた。 ところが、モントレー市内の大型コンベンションセンターで挙行された競売では、期待されていたほどにはビッド（入札）が伸びなかったようだ。そして、もとより「リザーヴ（最低落札価格）」を設定していなかったのか、あるいは競売の真っ最中に現オーナーから許可をとったかは不明ながら、エスティメート下限を大幅に割り込む7万5600ドル。現在のレートで日本円に換算すれば、約1130万円で落札されるに至ったのである。 ただしこのハンマープライスは、ここ数年におけるBMW 1600GTの販売事例のなかでも、かなり高価なものであることも間違いのないところ。つまり、売り手の期待値とマーケットの対応は、必ずしも一致しないということなのであろう。
武田公実（TAKEDA Hiromi）
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