オーナーが語る！「ニンジャ 250」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
Webikeユーザーはニンジャ 250をどう感じている？
【ニンジャ 250】 新車平均本体価格:66.91万円 中古車本体価格:44.02万円 口コミ件数:111件 ※データは2024年6月28日現在 オーナー平均満足度は5点満点中で3.87(評価人数:1071人) 特筆すべきはルックスの評価が4.81点以上と異様に高いこと。ニンジャ 250を選ぶ理由は、そのスポーティなフルカウルのルックスにあるということでしょう。また、とりまわしや走りについてユーザーからは「軽い、取り回しで困ることなし。Uターンもスムース。足つきよし、立ちごけは考えられない。」「取り回しが楽チン。」などのコメントが寄せられていました。 一方、積載性の評価は2.32点と低めですが、スタイリング重視のフルカウルモデルなので致し方なしといったところでしょう。
【ニンジャ 250R】 新車平均本体価格:53.8万円 中古車本体価格26.63万円 口コミ件数:293件 ※データは2024年6月28日現在 オーナー平均満足度は5点満点中で3.69(評価人数:949人)
ニンジャ 250のざっくりまとめ
────────── よいところ ────────── ・車体重量が軽く、支えたり取り回しが楽 ・一般道での加速、巡航速度の走りに不安はない。高速道路も十分 ・なんといってもかっこいいデザイン ・フルカウルスポーツの割にポジションが楽 ────────── 悪いところ ────────── ・荷物を積載しずらい ・カウルはずすのが非常に面倒 ・車体が軽いので高速道路で横風を受ける（風の強い時） ・リアタイヤサイズを150にしても良かったのでは？
ニンジャ 250オーナーの声
ここでは数ある口コミの中でも、2018年～現行モデルのニンジャ 250（2BK-EX250P）について特に印象的だった声を紹介します。 ────────── にんじゃもんさん（2019年式） ────────── ■購入動機・用途・比較車種 2014ニンジャ250からの乗り換え、6PSのエンジンパワーUpに惹かれた。 ■長所・満足な点 ・エンジン新設計のおかげか、旧型よりパワーが格段に向上しているし、振動が手に伝わりにくくなって長距離ツーリングも快適。 ・見た目変わらなさそうなシートも更にお尻が痛くない。 ・何より「リッチになったメーター」がVerygood！ ■短所・不満な点 ・ヘッドライトは両面点灯のLEDタイプになり、明るい印象は有るが、ハイビームとロービームの照射範囲の違いをあまり感じない。 ・リアタイヤサイズを150にしても良かったのでは？と思えるくらい、フロントサイドとリアサイドのタイヤの使いきりのバランスが悪い。 ■これから買う人へのアドバイス ABS装着車両は初所有だが、慣れは必要だが、緊急ブレーキでは何も考えず思い切り握って(掛けて)も安心です。 ────────── fumisさん（2020年式） ────────── ■購入動機・用途・比較車種 VTR-F買い替えとして、また前モデル所有経験から進化した性能、装備に魅力を感じて購入。普通二輪免許取得したばかりの娘と共用のバイクとして利用。 ■長所・満足な点 ・乗りやすく250ccクラスとして性能も十分なところ、燃費もよく、装備、質感も現代風になり満足している。初心者でも乗りやすい。 ■短所・不満な点 ・ハザードスイッチが無いところ、メーカー系販売店で出している別売品を納車時に装着してもらった。安全上でも必要な装備かと思う。 ■これから買う人へのアドバイス かっこ良くて、性能も満足いく、バランスの取れたモデル。フルカウル250ccの先駆者としていまだ魅力の高いバイク。乗って楽しい！ ────────── NILVARESさん（2023年式） ────────── ■購入動機・用途・比較車種 初めてのバイク。免許取得時点でサブバイクにする予定での購入。スポーツバイクの練習用、普段の足や通勤に。基本的にCBR250RRとの比較となる。 ■長所・満足な点 ・ハンドルが高く車重も同クラスの中で最軽量級のため取り回しは非常に楽。またロングセラーの人気車種であるが故にサードパーティ製の安価なエンジンガードやスライダーの選択肢がとにかく多いため、総じて初心者でも臆せず存分に走りや取り回しの練習が出来る、気遣いの不要なスポーツバイクだと言える。 ・性能に関して相対的な強みと言える面は存在せず、クラスを超えたクオリティーを持つZX-25RやCBR250RRと走行性能において比較すべきでない。一方でCBR250RRのようなハンドルの低さによるUターン時等の取り回しの難や、ZX-25Rのようなトルク不足からくる発進時の加速性能の低さといった欠点も無い、良くも悪くも無難な車両といえる。 ■短所・不満な点 ・外観に関してはSSの特徴といえるであろうスクリーン左右のカウルが存在せず、ラムエアダクトやゼッケンスペースも無いため迫力に欠ける。上位モデルであるニンジャ650やニンジャ1000SXがそうであるようにあくまでスポーツツアラーとしての位置付けである事が伺える。 ■これから買う人へのアドバイス 取り回しの快適さや必要十分な走行性能からサブバイクとしてはオススメ出来るが、メインバイクとして選ぶならばニンジャ400を購入したほうが良いだろう。
