ホンダ新型「CB750ホーネット」日本でも発売決定!【フェイスリフト&新TFT液晶メーター採用】
ホンダは欧州で、270度クランク・755ccの並列2気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッド「CB750 HORNET」をモデルチェンジして発表した。新たにデュアルLEDプロジェクターヘッドライトなどを採用している。 【画像】ホンダ新型「CB750ホーネット」日本でも発売決定(×30枚)
発表から2年で早くも外観デザインを変更!
ホンダは欧州ミラノショーで新型「CB750ホーネット」を発表した。変更点はおもに3つで、まずデュアルLEDプロジェクターヘッドライトの採用によりストリートファイター然としたアグレッシブな顔を手に入れたことにはじまり、5インチTFT液晶ディスプレイはAndroid/iOSに対応するHonda RoadSyncでスマートフォン接続機能を獲得、そしてサスペンションセッティングの見直しだ。 これらにともない、ハンドルバーのスイッチボックスも最新世代に更新。他の2025年モデルと共通の4方向トグルスイッチを採用し、これまで左側にあったハザードスイッチが右ハンドルバー側に異動している。 もうひとつ大きなニュースは、ホンダが正式に日本への導入予定を明言したことだろう。初代2023年モデルが登場したときから日本導入の噂はあったが、新型で改めて正式に導入が決まった格好だ。 CB750ホーネットは、SOHCながら吸気バルブをカムシャフトで直接駆動し、排気バルブをロッカーアームで駆動する“ユニカム”4バルブの2気筒エンジンを搭載。270度クランクのショートストローク755ccにアシスト&スリッパークラッチなどを組み合わせている。2025年モデルでは従来の91.9ps/9500tpmから91.8ps/9500rpmへとわずかな出力数値の変更があったほか、最大トルクは7.59kg-m/7000rpmから7.65kg-m/7250rpmへと向上している。 電子制御スロットル(TBW)が3段階のプリセット+ユーザーカスタムを備えた3つのライディングモード、3段階のホンダセレクタブルトルクコントロール(トラコンに相当)、3段階の出力特性、ウイリーコントロール、エンジンブレーキ設定を可能しているのは2023年モデルから変わらず。 このほか軽量スチールダイヤモンドフレームや、設定変更を受けたSHOWA製φ41mmSFF-BP倒立フロントフォーク&リヤショック、ダブルディスクブレーキ+ラジアルマウントキャリパー、前120/後160幅のタイヤサイズなど、優れた素性も継承。シート高795mmも多くのライダーにとって嬉しいポイントだ。 急ブレーキ(56km/h以上で6.0m/s2以上・ABS作動時は2.5m/s2以上)が検出されるとハザードランプが高速点滅して後続車に知らせるエマージェンシーストップシグナル、状況に応じてウインカーを自動キャンセルする機能なども健在だ。 車体色は4色あり、このうち3色が新色。日本への導入時期や価格については調査中だが、初代の欧州価格がCB650Rと同等だったことを考えれば100万円ちょいが期待できそう…?
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ヤングマシン編集部