99台限定、8億7000万円のブガッティ「W16ミストラル」は開発最終段階で3万2000キロ走破！ なぜ完売しているハイパーカーの開発進捗が発表されるのでしょうか？
ブガッティW16ミストラル、最終テスト段階に入る
ブガッティは2022年に発表し、限定99台を生産する「W16ミストラル」がデリバリー前の最終テスト段階に入っていると発表しました。発表当初の計画通り2024年後半に生産が開始されます。8L W16気筒エンジンに4つのターボを組み合わせ、最高速度420km/h、最高出力1600psを誇るモンスターマシンのここまでのテストの進捗をご紹介しましょう。 【画像】最終テスト段階に入ったブガッティ「W16ミストラル」を見る（12枚）
極限のバランス感覚を必要とする設計
ブガッティ「W16ミストラル」は、2015年以来、モルスハイムを出発した初のオープントップモデルであり、ブランドの比類なきW16エンジンの最後の作品である。プロジェクトの重要性と、ブガッティの代名詞であるスタンダードの維持を考えると、ミストラルのために設定されたテストプログラムは徹底的なものだった。 ミストラルの心臓部には、アイコニックなW16エンジンが搭載され、細心の注意を払って磨き上げられた新しいエアロダイナミクス特性と、完全に再設計されたモノコックがある。これらの要素を融合させ、420km/hを超える最高速度を実現しながら、揺るぎないパフォーマンス、卓越した音響特性、究極のラグジュアリーを提供することは、極限のバランス感覚を必要とする。 そして、ブガッティは、最高水準の性能、安全性、耐久性を提供するというコミットメントのもと、ミストラルのデザインのあらゆる面を慎重にテストしている。2024年後半に入り、W16ミストラルは最終テスト段階に入った。すでに実施された厳しい衝突テストでは、ミストラルが衝突時に乗員を充分に保護することができることが確認されている。これは新デザインの新型モノコックの統合を考えれば避けられないプロセスであり、北米や欧州を含むさまざまな市場でホモロゲーションを取得するために必要な安全基準である。
現代のブガッティのカスタマーカーがまだ到達していない合計4万キロを走行する
10月にエアロダイナミクスの評価を終え、W16エンジンとトランスミッションが期待される爽快なパフォーマンスを発揮することを確認するためにダイナモメーターを使用した後、ブガッティはミストラルのプロトタイプをさまざまな実走行条件下でのパフォーマンスを分析するためのテストを次々と実施している。これらのテストでは、安全性、排出ガス、耐久性、ドライバビリティが評価される。 ブガッティ・ミストラルの走行テストは徹底している。プロトタイプ2だけでも、すでに3万2000kmという距離を走破しており、その適応性と耐久性の能力を示している。これらのロードテストでは、W16ミストラルがさまざまな場所──標高の高い山岳地帯、さらには激しい交通状況の中を走破している。今後、ブガッティはさらに5000kmのサーキット走行を追加することで、さらに限界に挑戦する。こうした厳しいテストにより、ブガッティはこのクルマだけで合計4万kmを走行することになるが、これはデリバリーされた現代のほとんどのブガッティのカスタマーカーがまだ到達していない数字である。 残るテストプロセスで最も困難なのは、ミストラルの最高速度の検証であるだろう。しかしこれは、ミストラルが安全に420km/h以上に達することができる適切なコースを見つけられなかった場合に限られる。テストコースさえ確保できれば、はミストラルが記録を塗り替え、期待を上回ることをブガッティは確信している。
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