5号車ポルシェ963（ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ）　2024WECプロローグ

　2月27日、カタールを代表するレーシングトラック、ルサイル・インターナショナル・サーキットで、WEC世界耐久選手権公式プレシーズンテスト“プロローグ”のセッション3が行われた。最終日の1回目となる同走行枠では、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの5号車ポルシェ963（マット・キャンベル／ミカエル・クリステンセン／フレデリック・マコウィッキ組）がベストタイムを刻んでいる。 【タイム結果】2024年WEC公式テスト“プロローグ”最終日 セッション3 　海峡封鎖による輸送コンテナの遅着の影響で、当初予定されていた2月24～25日の実施予定が26日（月）からの二日間に改められたWECプロローグ。その最終日となった27日（火）は現地10時から3時間の走行枠が設けられ、セッション3として行われた。 　コース清掃のために出された赤旗によって2度の中断を挟んだ同セッションでは、終盤までプジョー9X8勢がタイミングシートの最上位ふたつのスロットを独占していたが、これをマコウィッキ駆る5号車ポルシェが逆転。2番手となった94号車プジョー9X8（プジョー・トタルエナジーズ）をわずか0秒037上回る1分41秒223をマークした。 　この2台に続いたのはポルシェ・ペンスキーの姉妹車6号車で、1分41秒420というタイムで3番手に。後半まで暫定2番手に位置していた93号車プジョー9X8は4番手で同セッションを終えている。5番手はシングルエントリーの2号車キャデラックVシリーズ.R（キャデラック・レーシング）。6番手に入った7号車トヨタGR010ハイブリッド（TOYOTA GAZOO Racing）までが1分41秒台に入っている。 　前日に行われたセッション1とセッション2で連続ベストを叩き出した12号車ポルシェ963（ハーツ・チーム・JOTA）は、トップから0秒860おくれての7番手。フェラーリAFコルセの51号車とAFコルセの黄色いフェラーリ499Pがこれに続き、20号車BMW MハイブリッドV8（BMW MチームWRT）がトップ10に食い込んだ。 　BMWと同じくハイパーカーデビュー組のアルピーヌは36号車A424が12番手、1台体制の63号車ランボルギーニSC63は17番手、ル・マン・ハイパーカー（LMH）規定車で週末のデビュー戦に臨む11号車イソッタ・フラスキーニ・ティーポ6-Cはクラス最下位の19番手となっている。トップとのタイム差は3.102秒だ。 　FIA GT3カーで争われるLMGT3では、Dステーション・レーシングの777号車アストンマーティン・バンテージGT3がクラストップに。アストンマーチン・ワークスドライバーのマルコ・ソーレンセンのドライブで1分54秒791を記録した。 　日本籍のチームに0秒153及ばずクラス2番手となった54号車フェラーリ296 GT3（ビスタAFコルセ）に、小泉洋史組82号車シボレー・コルベットZ06 GT3.R（TFスポーツ）が続き、この上位3台のみが1分54秒台のタイムを刻んでいる。 　1分55秒台の先頭は佐藤万璃音組95号車マクラーレン720S GT3エボ（ユナイテッド・オートスポーツ）。5番手につけた27号車アストンマーティン・バンテージGT3（ハート・オブ・レーシングチーム）を間に挟み、クラス6番手から8番手にはフェラーリ、シボレー、マクラーレン陣営の姉妹車が順序良く並ぶ結果となった。 　木村武史もステアリングを握った87号車レクサスRC F GT3（アコーディスASPチーム）は、クラス18番手で全37台が参加する最後のテストセッションを終えることとなった。 　このあと現地14時（日本時間20時）から行われる最終セッション4は、26日（月）に行われたセッション1に参加しなかった28台が出走する予定だ。一方、ハーツ・チーム・JOTAの2台とイソッタ・フラスキーニ、LMGT3クラスのマクラーレン、シボレー、ランボルギーニのマシン計9台は、このセッション3をもってプロローグテストを完了している。 [オートスポーツweb 2024年02月27日]