ゼイン・マローニ

　FIA F2の開幕戦バーレーン・ラウンドのフィーチャーレースが行なわれ、ゼイン・マローニ（ローディン）が優勝した。宮田莉朋（ローディン）は2戦目にしてF2初入賞となる9位に入った。 【リザルト】宮田莉朋が初入賞：FIA F2バーレーン・ラウンド フィーチャーレース結果 　前日に行なわれた23周のスプリントレースでは、多くのマシンがソフトタイヤを履き、ピットストップ無しで走り切った。しかしこのフィーチャーレースはタイヤ交換義務がある、長丁場32周の決戦だ。 　スタートでは、ポールポジションのガブリエル・ボルトレト（インヴィクタ）の蹴り出しがうまくいかず。逆にスプリントレース勝者のマローニが絶好の動きを見せて、一気に首位に立った。 　ただその直後の1コーナーで事故が起きた。ポジションを落としてしまったボルトレトは焦ったか、アイザック・ハジャー（カンポス）に追突。ハジャーはスピンしてしまい、エンツォ・フィッティパルディ（VAR）がそこに突っ込んでしまった。2台はここでリタイアとなった。 　5番グリッドスタートの宮田莉朋（ローディン）は、前日のスプリントレースではスタートに失敗したものの、このフィーチャーレースではまずまずのスタート。ただ、スピンしたハジャーのマシンを避ける際に失速し、8番手に後退することになった。 　ハジャーのストップによりセーフティカーが出動。リタイアに追い込む原因となったボルトレトには、10秒のタイム加算ペナルティが科されることになった。 　5周目からレース再開。ポール・アーロン（ハイテック）が最終コーナーでミスしたことで失速したため、宮田は7番手にポジションを上げた。 　上位勢の中で2番手ザック・オサリバン（ART）、5番手デニス・ハウガー（MPモータースポーツ）、ボルトレトらがハードタイヤでのスタートだった。その後方の宮田としては、早々にハードタイヤ勢を攻略しておきたい、そんな状況だった。 　ただ宮田は、一瞬の隙を突かれてリチャード・フェルシュホー（トライデント）にオーバーテイクを許してしまい、8番手に後退してしまった。 　12周目、宮田はメインストレートのDRS区間を利用して、フェルシュホーをオーバーテイク。7番手を取り戻すことに成功した。フェルシュホーはタイヤが限界を迎えていたようで、13周を終えた時点でピットイン。タイヤを交換した。一方で宮田のタイヤはまだパフォーマンスを失っておらず、14周目にターン4手前のDRS区間でハウガーをオーバーテイクした。 　16周を走破したところで、4番手を走っていたクロフォードがピットイン。しかしエンジンをストールさせてしまう。宮田もこのタイミングでピットに入り、タイヤを交換した。 　18周目、早々にタイヤを変え、追い上げを見せていたヴィクトー・マルタンス（ARTグランプリ）がマシントラブルでストップ。この間に先頭を走っていたマロニーらも一斉にピットに戻った。 　マルタンスのストップにより、このレース2回目のセーフティカー出動となった。 　22周目からレース再開。宮田はここで、フランコ・コラピント（MPモータースポーツ）、オリバー・ベアマン（プレマ）、アンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ）らに立て続けにオーバーテイクされ10番手までポジションを落とし、さらにインヴィクタの2台にも抜かれてしまった。 　この中でベアマンはタイヤを痛めたのか脱落していったが、ハードタイヤを履いているマシンのペースは上がらず、フェルシュホーも宮田と同じように立て続けにオーバーテイクされてしまった。そのフェルシュホーを抜き、宮田は10番手入賞圏内に復帰した。 　ジョセップ・マリア・マルティ（カンポス）は27周目にオサリバンをオーバーテイクして2番手に浮上した。オサリバンはその後、アーロンにも抜かれてしまい、表彰台圏外に弾き出されてしまった。 　プレマのアントネッリも、タイヤが終わったのか急激にペースダウン。宮田莉朋はこれを抜き、9番手に浮上した。 　結局先頭のマローニは終始ひとり旅。前日のスプリントレースに続き連勝し、バーレーン戦を完全に制覇してみせた。2位にはマルティ、3位にはアーロンが入った。 　宮田は最終的に前のハウガーまで0.2秒差まで近づいたが、オーバーテイクには至らず。とはいえ9位でフィニッシュし、F2での初入賞を手にした。