スクリーン中心の車内体験へ

メルセデス・ベンツの「MBUXハイパースクリーン」

ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツは、車載スクリーンのさらなる大型化と増設に取り組み、市販車に順次導入していく方針だ。 【写真】右から左まで、全部スクリーン！【MBUXハイパースクリーンとメルセデス・ベンツEQSを写真で見る】 (29枚) 最高技術責任者（CTO）であるマルクス・シェーファー氏は、1月10日に開幕したCESで取材に応じ、今後「さらに多くのスクリーン」を搭載するだろうと語った。 メルセデス・ベンツは現在、EQSなど一部のEVに「MBUXハイパースクリーン」を導入している。ダッシュボードの幅をフルに使った大型スクリーンで、センターディスプレイや助手席用ディスプレイが統合されている。 「メルセデスは左から右までシームレスなスクリーンになります。それが次の進化です」とシェーファー氏は語った。 ハイパースクリーンは「実に見事な体験」であり、従来の独立型スクリーンに比べて大きな進歩だという。「このスクリーンは、少なくとも今後数年間は、当社にとって非常に重要なものだと思います」 ディスプレイにはLGのOLED技術を引き続き使用することを検討している。スクリーン自体の幅は1.4m以上ある。 シェーファー氏は、このようなスクリーンに代わるものはなく、フロントガラスを介する拡張現実（AR）投影技術についても検討しているが、これには「多くの欠点がある」という。 「そのため、高品質のスクリーンを使うことにしているのです。シームレスな体験を作り出す新しい技術も生まれてきています。当社はゲームエンジン技術を使ってさらに魅力を高め、没入感のある見事なビジュアライゼーションを目指しています」 また、昨年米国向けモデルで行われた生成AI「ChatGPT」のベータテストを経て、車内でAIの幅広い活用を提案した。今年のCESでは、ドライバーと音声でコミュニケーションをとり、さまざまなコマンドを実行できる新しいAIバーチャルアシスタントも発表した。 しかし、ChatGPTの場合、ドライバーに伝える内容を注意深く見守る必要があるとシェーファー氏は言う。「もし、移動中の車内でまったく無意味なことを伝えた場合、製造物責任に問われる可能性があります。座ってスマートフォンを開いているときとは違うのです」