火災の原因は充電ではなかったが…

公開された防犯映像では、炎上前のメルセデスEQE350から煙が出ている様子が確認できた。地元の消防署によると、当時この車は充電されていなかった。 火災発生から数日後、メルセデス・ベンツ韓国のマティアス・バイトル社長は、被害住民に対して45億ウォン（約5億円）を支払うと発表した。同社は声明で、火災で影響を受けたすべての人々に深い謝罪の意を表したが、原因については触れなかった。 メルセデス・ベンツは火災を受けてバッテリー供給元のリストを公表し、現代や起亜など他の企業もそれに続いた。韓国政府はすべての自動車メーカーに2025年初頭までにバッテリー供給元を公表するよう求めた。 ソウルは9月末までに、居住ビルの地下駐車場ではEVを90%までしか充電できないよう制限し、過充電によるリスクを減らす方針を発表したが、一部の専門家はその効果に疑問を呈している。 李は政府が充電インフラや火災対応システムの改善をさらに進める必要があるとし、90％の充電制限だけではすべての火災を防ぐのは難しいとの見解を示す。 「それは喫煙者にタバコを3本から2本に減らすよう求めるようなものです」