ドリフト好きが結婚を機にトヨタ「ハイラックス」を乗り継ぐことに！「パイプバンパーと塗装はDIYで仕上げました」
オフロード車の魅力を引き出す四駆スタイル
厳ついバンパーや艶消しのボディカラーが印象的だったトヨタ「ハイラックスサーフ」。2023年12月9日に開催された「TOYO TIRES FAN MEETING IN FUKUOKA」のコンテストエントリー車の中で、TOYO TIRESのオフロードタイヤ、オープンカントリーを装着した国産オフローダーの中では、群を抜いて目立っていた小野智範さんの愛車をご紹介！ 【画像】DIY塗装のボディがカッコいい！ トヨタ「ハイラックスサーフ」を見る（14枚）
ドリフトからJラグを楽しんだ後の、DIYオフローダー
装着されているタイヤは、TOYO TIRESのオープンカントリーで、サイズは305/70-16インチだった。流行りのリフトアップ系と呼ぶには物足りない。ハード系オフローダーの雰囲気がそこかしこから漂っていたのが、小野さんの愛車だった。 車両はトヨタ「ハイラックスサーフ」。現在は国内での正規販売はされていないが、トヨタを代表するSUVとしては、1983年に初代（N60系 1983-1989年）が誕生。2代目（N130系 1989-1995年）、3代目（N180系 1995-2002年）と続いて、この車両は4代目（N210系 2002-2009年）、正式には4WDのためN215系となる。 「免許を取ってすぐは、R32スカイラインのタイプMでドリフトを楽しんでいました。よくあるパターンですが、結婚をきっかけに4ドアに乗り換えようと思い、その時に憧れていたN160系のハイラックスピックアップ、ダブルキャブを手に入れたのです。ところが実際に使ってみたら、集中ドアロックやパワーウインドウが無いので、ファミリーカーとしてはとても使いにくく……そこからN130系ハイラックスサーフに乗り換えました」 小野家として2世代目のファミリーカーとしてやって来たオフロードスタイルに改造されていた「ハイラックスサーフ」（N130系）は、ピックアップダブルキャブの不都合だった部分を全て解消。その結果、約11年にもわたって家族で親しんできたそうだが、実はその間に、購入当初のオフローダースタイルから、真逆のドレスアップジャンルであるJラグ系へと進化していたそう。
