直噴エンジン＋PDKで武装した997型ポルシェ911のデビューをふり返る（新潮社）
PDKの衝撃的デビュー ついに911にもダブル・クラッチ・トランスミッション搭載！ 直噴エンジン＋PDKで武装した997型ポルシェ911はどうすごかったのか？【エンジン・アーカイブ「蔵出しシリーズ」】
【関連記事】
- 【写真１７枚】直噴エンジンとPDKの2大技術トピックを得た997型911はどんなポルシェだったのか 国際試乗会の詳細画像はコチラ
- 997型911、PDKと6MT、どっちがいい？ レーシングドライバーの大井貴之氏が選んだのは？【エンジン・アーカイブ「蔵出しシリーズ」】
- 直噴フラット6＋PDKを得て登場したボクスターSは、どんなポルシェだったのか？ 3.4リッター・フラット6は絶品だった！ 【『エンジン』蔵出しシリーズ／ポルシェ篇】
- 【エンジン・アーカイブ「蔵出しシリーズ」】2008年、誕生したばかりの日産GT-Rに乗って徳大寺有恒は何を思ったか？ 「まさか、こんなクルマに乗れるとは！」
- モデルライフの最後を迎えようとしているGT-Rの、最後の闘い！ 日本代表、日産GT-Rニスモ・スペシャル・エディション VS 世界選抜、ポルシェ911GT3 RS
- 【試乗篇】ハイブリッド化された新型ポルシェ911カレラGTS 試乗して感じたその欠点とは？ ハイブリッドとノンハイブリッドを乗り比べた現時点の結論は
