アロー・マクラーレンのパトリシオ・オワード

　第108回インディ500のプラクティス3日目の走行が行なわれ、アロー・マクラーレンのパトリシオ・オワード（アロー・マクラーレン）が、セッションの早い段階で228.861mph（368.316km/h）のフライングラップを記録してリーダーボードのトップに躍り出た。 【リザルト】第108回インディ500：プラクティス3日目 　プラクティス2日目にトップだったスコット・マクログリン（チーム・ペンスキー）が2番手と強力なペースを維持。3番手にはチップ・ガナッシ・レーシングのアレックス・パロウが続いた。 　アンドレッティ・グローバルのコルトン・ハータは、総合4番手となった他、トウ（スリップストリーム）なしでも224.182mph（360.786km/h）を記録し、同条件で記録されたタイムで最速となっている。 　レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨は、23番手でセッションを終えている。 　この日の走行は、ふたつの大きなクラッシュが発生した。セッション開始から90分、前のクルマを追っていたリヌス・ルンドクヴィスト（チップ・ガナッシ）がターン2イン側の縁石を踏んでしまい、挙動を乱してアウト側のウォールに当たってしまった。 　その勢いのままバックストレッチに進入したルンドクヴィストは、幸いにもイン側のウォールを避けてストップ。セーフティチームによって慎重に車外に出された後、自力で現場を去ることができた。 　もうひとつのアクシデントは、セッション残り2時間強のところでマーカス・エリクソン（アンドレッティ）がクラッシュしてしまったことだ。 　4台が並ぶ最後尾にいた彼はターン4で縁石をかすめ、180度スピンを喫してマシンの左側をアウト側のウォールに叩きつけた。そこからマシンはドリフトしながらコースを横切り、イン側のウォールに当たった後、ピットレーン入口でようやくマシンが止まった。 　エリクソンも自力でマシンを降りており、幸い大事には至らなかった。クラッシュを喫した両チームは、バックアップカーの準備に忙しくなることだろう。 　エリクソンのクラッシュでピット入口のアッテネーター（信号用の減衰器）が破損したことでコーションが延長されたが、残り90分のところで雨が降り出し、再びコーションが出された。 　その後、セッションは残り25分のところで再開されたが、コナー・デイリー（ドレイヤー＆レインボールド）のマシンの右フロントから発煙し、ピットまで惰行したことからコーションが出され、残り10分となったところで雨が強まり、セッション終了となった。