日本でも「ライドシェア」解禁が話題になってるけど、「タクシー運転手じゃない人」の車に乗っても大丈夫？ 世界各地でライドシェアサービスを利用した筆者の体験も含めて解説
ライドシェアの課題
世界中で普及しているライドシェアですが、日本では営業許可がない個人が自家用車を使って運転するタクシー（白タク）は法律で禁止されています。 そのため日本でも海外のライドシェアアプリは存在するものの、配車できるのはハイヤーやタクシー会社の車だけに限られ、「タクシーと値段が変わらない」「台数が少ない」といった不満の声も挙がっています。 さらに「ドライバーの運転技術の担保」「事故の場合の保険や保障」「運転手または乗客から危害を受けるリスク」といった課題も挙げられます。 筆者が海外でライドシェアを利用した際は、交通事故にあったりドライバーから危害を受けたりしたことはありません。しかし「長距離の移動の際、乗車拒否される」「目的地とは若干違う場所で降ろされる」といった、小さなトラブルに遭遇したことがありました。 このようなトラブルが続けばライドシェアの普及は難しくなるでしょうし、「ドライバー」「乗客」双方が安心して利用できる仕組みと法律を整備できるかが今後の課題となるでしょう。
まとめ
「タクシー運転手不足」「外国人観光客の増加」「地方の過疎化」などの理由により、日本においてもライドシェア推進の流れが出てきました。現状では法の整備や業界団体の反発などさまざまな課題が存在するため、ひとまずは限定的な解禁となります。 とはいえ、多くの人が現在の状況に不満を抱いているのも事実です。時代の流れとともに状況や価値観というものは変化していくので、「車に乗っての移動はバスかタクシー」といった過去の常識に縛られず、顧客満足度を高められる制度設計が求められるでしょう。 出典 消費者庁 ライドシェアとは？ 国土交通省 道路運送法における許可又は登録を要しない運用の態様について 執筆者：山本峻 2級ファイナンシャル・プランニング技能士
ファイナンシャルフィールド編集部
