ミニトレ×ハンターカブで27万円台ってマジ?! ヤマハが新型車「PG-1」を発表、日本への導入もぜひ!!【海外】
前後16インチホイールでシート高は795mm！
ヤマハはタイで、新型の空冷125クラスモデル「PG-1」を発表した。横型エンジンに自動遠心クラッチを採用する姿はホンダ「CT125ハンターカブ」のガチンコライバル登場を思わせるが、本格的にオフロードを楽しめそうなマシンづくりには往年の「ミニトレ（ミニトレール）」を思い出さずにはいられない?! 【写真】ヤマハ「PG-1」のスタイリングとディテール、カスタム、走り
アンダーボーンにブロックタイヤ、フラットなシート
ヤマハがタイで面白いバイクを発表したぞ！ その名も「PG-1」で、数日前からウェブ界隈を賑わせてきたが、スペックや価格も正式発表されたのでお伝えしたい。 車体は、タイでは一般的と言っていいアンダーボーンフレームに空冷114ccの横型エンジン（シリンダーが水平近くまで前傾している）を搭載し、前後16インチホイール+ブロックタイヤ、そしてセパレート式ながら前後がフラットにつながったシートなど、ホンダ「CT125ハンターカブ」を意識しているように見えてけっこう独自の構成になっていることがわかる。本格的なテレスコピックフォークやフロントディスクブレーキ、丸目1灯のヘッドライトもポイントだ。 さらに、現地価格は6万4900バーツ（日本円換算約27万5000円・11/29現在）と、ハンターカブの8万8900バーツ（約37万6000円）よりもかなりリーズナブルなんである。 そんなPG-1を見て、オッサン世代としては往年の『ミニトレ』ことミニトレールを思い出さずにはいられない。……といってもピンと来ない方も多いと思うので説明すると、ヤマハが1968年に発売した本格トレールバイクの超名車「DT-1」（超絶カッコイイ！）が世界的に大人気を博したわけだが、1970年にそのミニチュア版とも言える50ccの「FT-1」が登場し、この系譜がミニトレール＝ミニトレの愛称で親しまれていったたのだ。 1971年にはマイナーチェンジしてFT50になり、翌1972年にはなぜかGT50となったが、さらに兄弟車のGT80もラインナップされてたりして、これらで河川敷などを走ってオフロードの楽しさを覚えたライダーも多かった。 実は筆者はその時代の生まれではないが、幸いにもミニトレには少し触れたことがあり、その後はヤマハのトレールバイク、DT200WRやセロー225でライディングの楽しさを覚えていった。 だから、ミニトレどころかセロー250もなくなってしまった今、こんな“遊べるバイク”が待ち遠しくて仕方がなかったのだ。 ……つい個人的に熱が入ってしまったが、ようはそんな腕白なバイクが登場したのが（たとえタイのみであっても）バチクソ嬉しかったのでお許しいただきたい。
