1991年式いすゞ ジェミニ 4ドアセダン イルムシャーR

【最強の系譜 4WD+ターボ　1991年式 いすゞ ジェミニ 4ドアセダン イルムシャーR】 【画像16枚】イルムシャーは5速MTと4速ATが設定されたが、同Rは5速MTのみ。取材車両のシフトノブは、使用した形跡が見当たらないほど状態がよい 　ジェミニと言えば、いすゞのモータースポーツの歴史には欠かせない存在。初代PF50/60はオペル・カデットの兄弟車としてデビューし、ラリーやダートトライアルなどで活躍。続く「街の遊撃手」のキャッチコピーでおなじみの2代目JT150/190系は、ラリーはもちろん、グループAやN1耐久にも出場。そして3代目となるJT151/191系も、その血筋を脈々と受け継いでいる。 　1990年3月にデビューしたJT151/191は、スポーツバージョンとして当初はハンドリング・バイ・ロータスをラインナップしていた。しかし数カ月後には、イルムシャーシリーズを追加。なかでも、いすゞ初のツインカムターボエンジンとフルタイム4WDを組み合わせたイルムシャーRは強烈だった。 いすゞ ジェミニ 4ドアセダン　イルムシャーR（JT191S）主要諸元 全長×全幅×全高（mm）　4195×1680×1390 ホイールベース（mm）　2450 トレッド前/後（mm） 1430/1405 車両重量（kg） 1150 エンジン型式　4XE1型 エンジン種類　直列4気筒DOHCターボ 総排気量（cc） 1588 ボア×ストローク（mm） 80.0×79.0 圧縮比　8.5：1 最高出力（ps/rpm）　180/6600 最大トルク（kg-m/rpm）　21.2/4800 変速比　1速/3.909速2.150/3速1.448/4速1.027/5速0.829/後退3.583 最終減速比（前/後）　4.117/3.909 ステアリング　ラック＆ピニオン サスペンション　ストラット（前後とも） ブレーキ（前/後）　ベンチレーテッドディスク/ディスク タイヤ　195/50R15（前後とも） 発売当時価格　193.7万円 初出：ハチマルヒーロー 2017年5月号 Vol.41
 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）