トヨタ自動車九州「EV専用ラインは考えていない」…世界的に販売失速、当面はハイブリッド車と混流生産
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）の長木哲朗社長が25日、報道陣の取材に応じ、工場の当面の生産体制について、「EV（電気自動車）の専用ラインは考えていない」と述べた。EV市場の成長が鈍化しており、当面はハイブリッド車（HV）などと同じラインでEVを組み立てる混流生産で対応するとした。（川口尚樹） 【地図】EV電池工場の建設予定地（福岡県苅田町）
トヨタ九州は現在、「レクサス」ブランドの4車種を手掛けているが、親会社のトヨタ自動車は、レクサス全車種を2035年までにEV化する戦略を掲げる。トヨタは今年9月、EV用の電池工場を福岡県苅田町で28年に稼働させる計画も発表しており、トヨタ九州をEV生産の拠点とする方針だ。
ただ、直近では世界的にEVの販売が失速し、HVが伸びている。長木氏は「（需要動向が）大変読みにくくなった。どれだけEVを作るかは、なかなか発表できない」とし、新たな電池工場からの電池の供給も「いつの時点からかは、まったくの白紙だ」と、今後の不透明さを強調した。
トヨタ九州の駆動方式別の生産実績（23年）でも、HVが52％、ガソリン車が36％、プラグインハイブリッド車（PHV）が11％で、EVは1％にとどまり、「当面は、需要が見込まれる車種を柔軟に生産する。EVに振ることは考えていない」と説明した。
一方、エンジン製造の苅田工場（苅田町）、HV部品製造の小倉工場（北九州市）は、「レクサスがEVにシフトしても生き残る道として、エンジン車などを生産する国内外のグループ工場へ出荷する拠点にしていく」と述べた。
