【red_oneのDIYレストア】鉄フレームの錆を落として再生してみた
フレーム塗装
研磨が終わった鉄のフレームはできるだけ早く塗装をしないと錆が出てきてしまうため、研磨終了後すぐに洗浄、エアダスターで水切りを行い、全体に缶スプレーのプラサフを吹いておきます。 塗装は最初に2液ウレタン塗料の艶あり黒を吹いたのですが、金属表面の状態の違いが目立つことが判明し、後日、改めて艶消しの黒を塗ることになりました。スイングアームの時は焼き付け作業が行えたのでハイブリッドプライマーを使用しましたが、フレームは大きすぎて焼き付け塗装ができないためウレタン塗装を重ねることにしました。結果的にはよかったと思います。 また今回は塗装用のスプレーガン（初心者用？）を使って2液ウレタン塗装を初めて行いました。これまで使用してきた簡易スプレーガンと違って周りに飛び散らないので効率が良く、準備や清掃も簡単に行うことができて初心者でも使いやすかったです。
ハーネスホルダーゴム部再生
CBR1000F（SC21）のフレームにはメインハーネスを固定するためのホルダーがたくさん溶接されていて、ホルダーにはゴムが溶着されていました。しかしながらこのホルダーのゴムは、はがれたり内側が錆びていたり……酷い状態になっていた箇所が多かったため、一度すべてのゴム溶着部分をはがし、研磨を行うことにしました。 塗装後、何かしらの手段でホルダーの表面を包んであげる必要があったため、今回は電気配線で使用する熱圧縮チューブを使用してみることにしました。見た目はオリジナルとは異なってしまいますが、個人的にはいい感じになったと考えています。
今回のまとめ
バイクの最大の部品であるフレームとスイングアームの錆び取り、研磨、塗装を行いました。 プロ方々であればフレームのレストアは専用の環境とツールを駆使して錆取り、パウダーコートなどを施すと思うのですが……、今回はDIYでどこまでできるのか？ がテーマですので、いろいろ試行錯誤ながら作業を進めていきました。カーポートで行った「人が入り込んで行うサンドブラスト」は大きな部品もブラスト出来て、メディアの回収率も高いのでいざというときには使える手法だとは思います。ただ、自分の使っている2馬力のコンプレッサーですと、圧力上昇待ちの時間が長く、なかなかブラストが進まないため、グラインダー研磨とサンドブラストを併用することにはなりましたが……。 今回、何とかフレームの再生が済みましたので、今後は様々な部品の装着がはじめられます。いつ終わるか先が見えないレストア作業ですが、ようやく折り返し地点？にたどり着いたような気がします。 あの時こうやれば、もっと効率よく終わらせることができたのに……ということはたくさんあるのですが、自分としては失敗するのも楽しい経験……ということで、あまり気にせず前向きに？ 作業を進めていきたいと思います！ ■使用した工具、備品■ サンドブラスト一式 カーポート吊り下げシート ガンコート一式 簡易オーブン ハイブリッドプライマー プラサフ 2液ウレタン艶あり黒 2液ウレタン艶消し黒 ヒーター エアダスター グラインダー カップブラシ ナイロンディスク 大型たらい 針金 プラボックス（メッシュ） 中性洗剤
red_one
