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ジープ・アヴェンジャー 詳細データテスト 低重心ゆえの良好な操縦性 日常的な乗り心地には注文あり…にノイズが大きいが、より大型で高価なホンダe:Ny1よりはだいぶ静かだ。 購入と維持 ★★★★★★★☆☆☆価格的に近いのは、コンパクトクロスオーバー…AUTOCAR JAPAN産業
ホンダがタイで生産するEV『e:N1』、まずはレンタカー向けに現地販売開始…により、150kW（204PS）の最大出力と、310Nmの最大トルクを発揮。モータースポーツなどで培ったホンダならではのノウハウによるスポーティな走りの追求も忘れていない。レスポンス産業
新型アコードに続きホンダe：HEVモデル試乗 シビックとZR-V 雨の中で最新ハイブリッドを体験…新型アコードに次ぎシビックとZR-Vのe：HEVにも試乗ホンダが「スポーツe：HEV」と呼ぶのがシビックe：HEV/ZR-V e：HEV、そして3月…AUTOCAR JAPAN産業
プロが太鼓判！ 一見普通だけど「乗ると衝撃」の「愛車候補に入れるべき」クルマ8選…、ハイブリッドモード、エンジンモードをシームレスに使い分けるのはほかのホンダe:HEVモデル同様ながら、ドライブモードのSPORTモードでは、アクティ…WEB CARTOP産業
SUVにもハッチバックにも軽にもある……のにナゼ？ これだけ世間で電気自動車が話題になっているのにミニバンにはEVがない理由小型ハッチバック車としては、初代リーフがあり2代目へ継承されている。また、ホンダeがある。SUV（スポーツ多目的車）では、トヨタbZ4Xとスバル・ソルテラがあり、トヨ…WEB CARTOP産業
