補足この記事で報じられている通関口はいずれも黒竜江省などのアムール川方面にあります。これらはシベリア鉄道を通して「欧州」とつながってはいますが、中国の主な生産地と欧州を結ぶなら、わざわざこんな北側を迂回する必要はないように思います。この記事は中国と欧州との経済関係が深まったようなニュアンスを与えていますが、そこは慎重に捉える必要があるでしょう。むしろ、「輸送量で過去最高」は基本的にはロシア行きの貨物のことで、中国とロシアとの経済関係はシベリア地域で確かに深まっているといえます。
コメンテータープロフィール
専門は現代中国の対外政策、国際関係論。東京大学総合文化研究科博士課程修了、博士（学術）。小倉高校在学中にアメリカに、東京大学教養学部在学中に中国に交換留学してサバイバル力を磨く。日本国際問題研究所研究員、エズラ・Ｆ・ヴォーゲル教授研究助手、早稲田大学講師などを経て現職。ハーバード大学イェンチン研究所協働研究学者、中国社会科学院・外交学院訪問学者などを歴任。単著に『中国の行動原理──国内潮流が決める国際関係』、『中国政治外交の転換点──改革開放と「独立自主の対外政策」』、共著に『中国外交史』、訳書にエズラ・Ｆ・ヴォーゲル『日中関係史』など。好きなものは国境。
