大洲松川ラインを疾走する選手たち

　浜通りなど１５市町村が舞台の福島復興サイクルロードレースシリーズ「ツール・ド・ふくしま２０２４」は１４日、開幕した。初日は２４５キロを２日間で走る「ふくしま２４０」と「駅伝２４０」（３人一組）などレース４部門、タイムを競わないロングライド２部門の計６部門を繰り広げた。東日本大震災と東京電力福島第１原発事故発生から１３年半、全国から集まった参加者が復興へと歩む被災地の現状を感じ、風情あるコースを駆け抜けた。 　初日は県内をはじめ、北海道や沖縄県などから計約３５０人が参加した。ふくしま２４０や駅伝２４０はＪヴィレッジ（楢葉・広野町）をスタート。新たなまちづくりが進む大熊、双葉、浪江各町を通り、大洲松川ライン（相馬市）を経て、釣師防災緑地公園（新地町）まで北上して初日の競技を終えた。「ふくしま８０」（８５キロ）の選手はＪヴィレッジ、「ふくしま３０」（３５キロ）の参加者は福島ロボットテストフィールド（南相馬市）から、いずれも釣師防災緑地公園まで走り抜けた。

　コースの多くは原発事故でかつて立ち入りもできなかった。選手は着実に復興が進んだ場所、いまだ手つかずのままの地の様子を肌で感じた。 　ロングライドは「浜街道ライド１１０」（１１２キロ）と「ホープライド５０」（５１キロ）。浜街道ライドは「いわき七浜海道」など太平洋沿い、ホープライドは旧避難区域の双葉郡南部を走り、各地のエイドステーションで地域色豊かな食事などが振る舞われた。 　大会は昨年、豪雨で中止となり、今回が初開催。避難区域が設定された１２市町村と津波被災地のいわき、相馬、新地３市町の計１５市町村がコース。震災、原発事故の伝承施設や観光地が点在し、復興の現状や地域の自然、歴史に触れられる。 　コースの大部分は、県が東北で初めて国の指定を目指す「ナショナルサイクルルート（ＮＣＲ）」の経路案と重なる。指定への機運を高め、自転車を生かした地域づくりを後押しする。 ■きょうレース４部門　一部道路で交通規制実施

　最終日の１５日はレース４部門を行う。ふくしま２４０と駅伝２４０の後半、起伏に富む阿武隈山系を駆ける「ふくしま１６０」（１６０キロ）は、午前６時に釣師防災緑地公園（新地町）をスタートする。今大会最短距離の「ふくしま２０」（２３キロ）は午前１０時３０分ごろ、大熊町役場本庁舎を出発する。 　期間中、一部道路で交通規制を実施している。規制場所や時間、コースなどは大会ホームページで紹介している。問い合わせは福島民報社事業局。