（写真：レスポンス）

車室内にて“良い音”を楽しもうとするときには、「サウンドチューニング機能」を使いこなせるか否かもカギとなる。なおその設定は難しく本命のチューニングはプロに任せるべきではあるが、自分でやっても楽しめる。当コーナーではそのやり方を解説している。 現在は、サブウーファーを導入した場合の「クロスオーバー」の設定方法を紹介している。メインユニットに「サブウーファー出力」という機能が備わっているとき、併せて「クロスオーバー」も搭載されている場合がほとんどだ。そうであれば、フロントスピーカーとサブウーファーに対して、再生範囲の割り振りを設定できる で、それを行う場合にはまずはフロントスピーカーの低域側の再生能力の見極めが必要となる。そうしてフロントスピーカーには可能な限り、低い帯域までの再生を担わせたい。そうした方がサウンドがまとまりやすくなるからだ。 そうしてフロントスピーカーの低域再生能力を見極めた上で「カットオフ周波数」を決定したら、サブウーファーの「カットオフ周波数」もそれと同じ値に設定しよう。なおそれらの値は、60Hzから80HZあたりに落ち着くケースが多くなっている。 さてその次には何をすれば良いのかと言うと、答は「レベル合わせ」だ。フロントスピーカーとサブウーファーの音量のバランスを取る作業を、この段階にて行おう。 ところでサブウーファーの音量は基本的には、好みによって変更して良い。曲によって、または気分によって重低音を大きな音量で鳴らしたいときもある。そんなときには都度、サブウーファーの音量を上げて聴こう。 とはいえ以前の記事にて説明した「低音の前方定位」を目指す場合には、サブウーファーの音量は上げすぎない方がそれを実現しやすくなる。上げすぎると超低音がサブウーファーから発せられているということが分かりやすくなり、超低音がシート下や後方、つまりサブウーファーが置かれた場所から聴こえてくる。そうなると「低音の前方定位」が成り立ちにくくなる。 なので音楽をいつも聴いている音量で流し、まずはサブウーファーの音量をミニマムに絞る。そしてそこから徐々にサブウーファーの音量を上げていく。そうして、サブウーファーの音が聴こえてくるかどうかくらいの音量になるまで上げていく。ひとまずはこのバランスが「低音の前方定位」を実現しようとするときのベースとなる。 今回は以上だ。次回はこの次の工程について説明していく。お楽しみに。