噂どおりにホンダWR-Vは安かった！

日本で人気なコンパクトクラスのSUV。そんなジャンルに期待の星として投入されるのが、インドで生産されるホンダのWR-Vだ。スペックだけ見るとかなり普遍的で光るものがないが、車格や雰囲気などは日本市場でも期待充分。価格も安価なので大ヒットするかもしれない。

　2024年3月22日発売予定のホンダの新しいコンパクトクロスオーバーモデルが、インドで生産され逆輸入されるWR-V。すでにホンダのホームページで先行公開されているが、ボディサイズは全長4325×全幅1790×全高1650mm、ホイールベース2650mm。兄貴分のヴェゼルが全長4330×全幅1790×全高1590mm、ホイールベース2610mmだから、全長、全幅は変わらず。全高はやや高く、ホイールベースはむしろ長くなっている（クラス上）のが注目点だ。 【写真】シンプルなのがちょうどいい！　WR-Vの運転席まわり 　搭載されるパワーユニットは1.5リッター直4、118馬力／14.5kg-mでCVTのみ、駆動方式はFF限定だ。グレードは16インチタイヤを履くベースモデルのX、中間グレードかつ17インチタイヤになるZ、そしてZをベースに装備を一段と充実させたZ＋が揃う。つまり、その実態は、最低地上高195mmの余裕はあるものの、乗用車感覚で気軽に乗れる都市型クロスオーバーモデルといっていいだろう。WLTCモード燃費はグレードによって16.2～16.4km/Lだ。 　しかし、まず驚かされるのはその価格。何しろエントリーモデルのXが209.88万円。お薦めとなる中間グレードのZが234.96万円。最上級のZ＋が248.93万円だ。 　ホンダ勢でいえば、ヴェゼルの1.5リッターエンジン搭載のガソリン車＝Gグレードが233.91万円（FF）、ジャンルはまったく異なるが、ホンダのドル箱であるN-BOXでもっとも高価なCUSTOMターボ コーディネイトスタイル（2トーン）が222.97万円なのだから、ウワサどおりの戦略的プライスを付けてきたことになる。 　もっとも、同門のヴェゼルとはキャラクターが異なる。e:HEVと呼ばれるハイブリッド、4WDも用意されるヴェゼルはクロスオーバーSUVにしてクーペライクな低全高パッケージが特徴である一方、WR-VはいかにもSUVと言えるスタイリング、パッケージを纏う。 　ホンダのSUVラインアップの中で価格的にWR-Vとヴェゼルが一部かぶっていても、あまり影響なし……と判断してもおかしくはないだろう。 　ちなみに、WR-Vはボディ全長がヴェゼル-5mmである一方、ホイールベースは+40mm。そのため、室内空間の余裕はもちろん、ラゲッジルームの奥行でヴェゼルを凌いでいるのが特徴。WR-Vは荷物の積載性に大きくかかわる通常奥行840mm（後席格納時2181mm）、実用幅1020mm。対するヴェゼルは通常奥行755mm（後席格納時1740mm／実測値）、実用幅1010mmと、WR-Vにとくに奥行で圧倒されるのだ。 　結果、現行ヴェゼルは後席使用時だと、たとえばゴルフバッグは1セットさえ積めない（筆者の実験結果による／先代ヴェゼルはOK）。パッケージ面、ラゲッジルームの実用度に限定すれば、より優れているのはWR-Vということになるはずだ。