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　大阪モノレールの延伸事業について、事業費が約６５０億円増額することがわかりました。 　また、開業も４年遅れるということです。 　「大阪モノレール」は現在、大阪空港駅から門真市駅を結んでいて、門真市駅から瓜生堂駅（仮称）の約９ｋｍの延伸を目指しています。 　大阪府によりますと、駅舎の建設などにかかる事業費は当初の計画の７８６億円から、約６５０億円増加すことになり、これらの費用は、国・大阪府・東大阪市などで負担することになります。 　（吉村知事）「コスト削減も行ったが、約８割が建築費、物価高、人件費の価格の上昇に伴うもの」 　さらに、終点の瓜生堂駅の地盤が想定より軟弱であることが分かり、駅舎の基礎部分の工法を変更することになりました。 　２０２９年の延伸開業を目指していましたが、４年遅れます（２０３３年開業予定）。 　吉村知事は「延伸事業をとりやめることはない」としています。