モビリーデイズ専用ICカードとバス車内の読み取り機

　広島県内の公共交通機関でカード型IC乗車券PASPY（パスピー）に代わる新乗車券システム「モビリーデイズ」の運用に対し、障害者やその家族たちが不安を強めている。慣れていた運賃の支払いやチャージの方法が変わり、当事者たちに混乱をもたらす可能性があるためで、改善を求める声を上げている。 　モビリーデイズはスマートフォンに表示したQRコードか、パスピーに代わる新しいICカードを読み取り機にかざして運賃を支払う。利用者はスマホのアプリや専用サイト、窓口で会員登録し、銀行の口座振替かクレジットカード、窓口でチャージする必要がある。 　「金銭の管理が難しいため、チャージを自分の口座に設定できない知的障害者は多い」。障害者を支援する市民団体、市社会保障推進協議会の大畠順一代表委員は指摘する。かたや現金でチャージできるのは、交通各社の営業所など約30カ所。パスピーは車内でチャージできたとあって、大畠代表委員は「現金でチャージできる場所を増やしてほしい」と訴える。 　広島電鉄（中区）は今月20日に子会社の備北交通（庄原市）のほぼ全線と広電バスの広島―三次・庄原・東城線でモビリーデイスの運用を始める。9月7日には路面電車とバスのほぼ全線に広げる。 　一方、広島バス（中区）広島交通、中国ジェイアールバス（以上西区）は本年度から順次モビリーデイスへ切り替えるが、JR西日本のICカードICOCA（イコカ）も使えるよう、対応端末を別に置く方針だ。 　西区の団体職員九内康夫さん（46）は、知的障害を伴う自閉症の次男（20）がパスピーで乗車できるよう、付き添って何度も練習した。「モビリーデイズとイコカの端末があると、本人は迷ってパニックになりそう。慣れた行動を変えることで困る人に配慮してほしい」と願う。 　視覚障害者の街歩きグループ「歩く会友遊」で事務局を務める大田直子さん（62）も「全盲や弱視の人はカードをタッチする位置がバラバラになるのが困る。カードを1枚に統一してくれるのが理想だが…」と漏らす。 　広電は今月上旬、一部の障害者団体と面談し、モビリーデイズの概要を説明した。立岩薫取締役は「今後も丁寧に対応し、不安をできるだけなくせるよう努力したい」と話している。