資料によれば、2003年2月に日本の有名フェラーリインポーターであるコーンズに売却されるまで、この記録的なワールドチャンピオンは長年にわたって「550マラネロ」を所有していた。売却に先立ち、シューミはグローブボックスにサインをしただけでなく、新しいオーナーにこのクルマで大いに楽しんでほしいという直筆の手紙も同封していた。

1996年から2003年まで550を所有していたシューミ

ドライサンプ潤滑を備えた自然吸気V12は、550マラネロで485馬力を発揮する。最高速度は320km/hに達する。

同年6月に「フェラーリ550マラネロ」が売却されると、コーンズのもとには165件もの問い合わせがあった。シューミは明らかに「550」を気に入っていたにもかかわらず、1996年から2003年までほとんど運転しなかった。わずか4,700kmの走行距離で、高貴な「GT」は日本の2代目オーナーに引き渡された。 その後このクルマは、最後まで日出ずる国に留まり、コーンズが定期的かつ独占的に整備を行った。

このフェラーリはあまり運転されておらず、28年後の走行距離はちょうど1万kmである。

そして、オークションの準備のために整備が行われた。そして、わずか3,083台しか製造されなかった希少な「550マラネロ」は、次のオーナーを迎える準備が整った。

走行距離10,000kmのこのフェラーリは、最高のコンディションであり、完全な履歴書、多くの整備記録、ミハエル シューマッハからの手紙、雑誌”Cavallino（カバリーノ）”のオリジナル号（1996年10月/11月号）を含めて提供される。

予想価格:：250,000～450,000ユーロ（約4,250～7,650万円）

非の打ちどころのない歴史と著名な前オーナーにより、25万から45万ユーロ（約4,250～7,650万円）という見積価格はそれ相応に高い。最も安価な「フェラーリ550マラネロ」は現在、約12万ユーロ（2,040約万円）から取引されているが、むろんこれらはミハエル シューマッハ自身が運転したものではない。