2つの荷台を連結

ガッチャンコと2つの荷台をつなげれば、全長25メートルの「ダブル連結トラック」ができあがり！　1台で大型トラック2台分の輸送力を確保できることから、ドライバーの人手不足に対応する施策として期待されています。 一方、高速道路で3台のトラックを走らせ、先頭の車だけにドライバーが乗り、後続車は無人という「隊列走行」という技術は、政府が国家プロジェクトとして商業化の取り組みを目指しています。荷物を積み替える頻度が減り、人手不足も解消するため、目前に迫った物流の転機に向け、さらにニーズが高まっていくといいます。

西濃運輸 営業企画部の山本正治課長

西濃運輸 営業企画部 山本正治課長： 「人、車、時間っていうものをやはり効率的に回すことができますので、そういった部分で取り組んでいくのがメインというふうに考えています」 私たちの日常生活にも大きな影響を与える物流2024年問題。国や運送業者などによる新たな取り組みで、解決の糸口は見えつつあるのかもしれません。