マグフォースブレーキ仕様だと！？かなりうらやましいぞ！！

そして、前作とのもうひとつの大きな違いが、マグフォースブレーキの搭載だ。筆者が使う前作のアドミラAはメカニカルブレーキのみ。正直、それで何の不満も感じたことはないですが？ 荒井さん「たとえば、新品のラインで重めの集寄（しゅうき）や中オモリをセットした状態で仕掛けを落とすじゃないですか。そのときサミングしないで着底させるとバックラッシュが起こるケースがありますよね。新しいアドミラAの場合、カワハギ狙いならマグブレーキのダイヤルを4～10くらいに調整しておけば、まぁバックラッシュはほとんどしませんね。だから仕掛けを落としつつ、手に付いたエサの汁をタオルで拭いているときに着底しても安心…みたいな感じです（笑）。あとは、仕掛けをキャストするような場合にもマグフォースブレーキのメリットが出てきますね」 別に前作のアドミラAに何の不満もないけど、マグフォースブレーキの搭載…うらやましい！！

ギア比は3タイプ。深溝なのでタチウオやタイラバもイケる！

新しいアドミラAでは、ギア比8.1のXH、7.1のH、そして5.5のPといった3つのギア比をラインナップしているのも特徴だ。 荒井さん「好みもありますが、釣り物でギア比を使い分けるなら、カワハギが8.1のXHか7.1のH。マルイカだと個人的には7.1がジャスト。マルイカに5.5のPを使う人もいますが、5.5はエギタコなどのパワーゲームにマッチすると思います。それに今回のモデルは深溝スプールなのでPE2号でも150m巻ける。パワーもあるのでタチウオやタイラバでもイケますね。もちろん、前のアドミラAもとてもいいリールですが、巻き心地などの使用感も剛性＆耐久性もアップしていますし、釣り物の幅も広がっているので、本当にオススメだと思いますよ（笑）」 そうですか……。正直、めっちゃ欲しいです！！

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