Ténéré 700 Explore [YAMAHA] ヤマハが欧州で発表したテネレ700の新バリエーション。テネレシリーズでは初めてシート高を下げたモデルになる。カラバリは写真のテックカモのみ。

ヤマハが欧州でテネレ700エクスプローラーを発表した。10月にロングサスストロークのテネレ700エクストリームを発表したばかりだが、今回はローシート仕様だ。 【画像ギャラリー】テネレ700エクスプローラーのスタイルやイメージ写真 (28枚)

シート高は875→860mmに15mmダウン

前後サスの短縮によりSTDよりも15mm低い860mmのシート高を実現し足つき性が向上。

アドベンチャーツアラーの中でもオフロード志向の強いテネレ700に、「Ténéré 700 Explore（テネレ700エクスプローラー）」が追加された。これまで、ラリーやビッグタンク仕様など硬派なモデルを追加してきたテネレ700では珍しく敷居を下げたモデルになる。 方向性は、「シート高が860mmに低くなり、誰でも簡単に“Next Horizo​​n”を発見できる」ようにしたもの。フロントのサスストロークを210→190mmに、リアのアクスルトラベルを200→180mmに短縮することでシート高を15mm下げてエントリーしやすくした仕様だ。 パニアケースステーを標準装備しており、前後ともサスペンションのスプリングレートを高めてフル積載時のハンドリングが安定するように対応。さらにスクリーンの面積も50％拡大しており、オンロードのロングツーリングに適した新バリエーションになる。 日本国内ではローダウンリンクでマイナス18mm、ローシートでマイナス20mm、計38mmシート高を下げるテネレ700ローが用意されるが、テネレ700エクスプローラーはサス本体で低シートを実現。欧州では6車種目のバリエーションになるが、日本での発売は可能性が低いだろう。

テネレ700エクスプローラー欧州仕様主要諸元

リアショックもKYB製で200→190mmに短縮。リモコン式のプリロード調整機構を採用している。

・全長×全幅×全高：2350【2370】×905×1500【1455】mm ・ホイールベース：1590【1595】mm ・シート高：860【875】mm ・車重：211【205】kg ・エンジン：水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 689cc ・最高出力：73.4PS/9000rpm ・最大トルク：6.93kg-m/6500rpm ・燃料タンク容量：16L ・変速機：6段リターン ・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク ・タイヤ：F＝90/90-21、R＝150/70R18 ※【 】は欧州STD