中国税関総署が９月１０日発表した８月の貿易統計（ドル建て）によると、輸出が前年比８．７％増となる一方、輸入は０．５％増にとどまった。山東省煙台港で１月撮影。チャイナ・デーリー提供（２０２４年　ロイター）

[北京 １０日 ロイター] - 中国税関総署が１０日発表した８月の貿易統計（ドル建て）によると、輸出が前年比８．７％増と約１年半ぶりの高水準となる一方、輸入は０．５％増にとどまった。多くの輸出先で関税発動が見込まれることから製造業者が受注を急いでこなした可能性がある。 輸出の伸び率は７月の７．０％から市場予想（６．５％）に反して加速し、２０２３年３月以来の大きさとなった。一方、輸入は内需低迷を背景に７月の７．２％増から大幅に鈍化し、予想の２％増も下回った。 貿易収支は９１０億２０００万ドルの黒字。 １─８月は輸出が４．６％増、輸入が２．５％増となった。 アナリストは今後数カ月の輸出見通しについて慎重な姿勢を崩していない。 中国光大銀行のマクロ経済担当研究員、周茂華氏は「輸出の好調さと貿易黒字は第３・四半期と通年の経済成長に良い影響を与える」としながらも、「しかし、世界経済と地政学的な環境は複雑で、中国の輸出は多くの逆風に直面している」と述べた。 また、野村の中国担当チーフエコノミスト、陸挺氏は先週のフォーラムで「輸出は明るい材料だが、それが持続するとは思えない」と指摘。第４・四半期に向けた主な課題として、比較ベースの高水準化、貿易制限の強化、価格下落の拡大を挙げた。 ＜対米黒字拡大＞ また、８月の対米貿易黒字は３３８億１０００万ドルと、７月の３０８億４０００万ドルから拡大。１─８月では２２４５億７０００万ドルだった。 中国を巡っては、貿易障壁の高まりがもう一つの大きな障害となり、輸出の勢いが脅かされつつある。中国製の電気自動車（ＥＶ）に対する関税緩和に向けた欧州連合（ＥＵ）との交渉はほとんど進展が見られていない。 また、カナダも先月、中国製ＥＶに１００％の関税を課すほか、鉄鋼とアルミニウムにも２５％の関税を導入すると発表した。 このほか、インドが中国製鉄鋼への関税引き上げを計画しており、インドネシアも繊維製品の輸入に対して関税引き上げを検討している。さらに、マレーシアは中国とインドネシアからのプラスチック輸入に対する反ダンピング調査を開始した。 ただ、人民元が比較的安いことや関税回避のための輸送経路変更が比較的容易であることから、一部のアナリストからは中国の輸出が嵐を乗り切れるとの声もある。 ＜弱い輸入＞ ８月の輸入の伸びは予想を下回った。中国の輸入は約３分の１が電子機器関連など再輸出に振り向けられるため、輸入の弱さは今後の輸出減速を示唆する。 コモディティー（商品）の輸入も国内経済の厳しさを反映した。建設部門の需要低迷を背景に鉄鉱石の輸入は前年比４．７３％減少した。